全新思域将推TYPER与混动版

近日，新一代思域HATCHBACK于北京时间6月24日正式全球发布。此外，我们从官方获悉，本田计划在2022年发布思域“e: HEV”混动版和“TYPE R”性能版。

虽然字面上有两种动力系统，但它们都可能是混合动力系统。据外媒消息，新款TYPE R车型将采用与本田NSX动力总成相似的混动系统，参考本田NSX配备3.5T六缸发动机和三个电机进行四轮驱动。那么思域可能会搭载一台2.0T发动机，并搭配电机实现更强的动力。

至于“e:HEV”的混动系统，虽然官方没有透露具体信息，但目前海外新款飞度采用的是1.5升带电机的自然吸气混动系统。至于思域将如何做出改变，以形成自己的新混合动力系统，我们需要等待官方的宣布。

回顾新一代思域HATCHBACK最新发布的动力参数，海外版车型Sport将搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率160马力，最大功率187牛·米。还有1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛米。传动系统仍有6速手动和CVT变速箱可供选择，换挡拨片将成为海外Sport和Sport Touring车型的标配。

以上内容由“ZAKER Auto”上传发布，查看原文。

全新斯柯达速派质量怎么样

斯柯达新速派上市一年多了，路上经常能看到他们，线条流畅，外形美观，很有吸引力。原因是斯柯达新一代的设计风格确实发生了翻天覆地的变化。首先，水晶切割的设计语言是围绕车身四周，棱角分明，挺括整齐，提升了整车的格调，上路回头率自然很高。

2015年成都车展期间，上汽大众正式发布斯柯达第三代高速公路。新车基于大众MQB平台打造，外观基本延续了之前亮相的海外版车型。整体造型借鉴了斯柯达Vision C概念车的设计理念，棱角分明、线条有力的元素在很多地方都有体现，真是脱胎换骨。与目前的第三代明锐车系一样，新一代特快专递也是采用大众集团的MQB-B横置发动机模块化技术平台打造，享有集团最新的技术资源。因此，在新一代平台技术下，其车身重量最多可比上一代轻75公斤之多，不仅提升了操控性能，还有助于油耗表现。作为旗舰车，为了在乘坐空房间与大挡位之间提供更舒适的视觉呈现，其轴距一次加长了80mm，达到2,841mm，同时前后轮迹加宽，前悬架缩短了61mm，为新一代Speedway提供了更宽的车内与后备箱空空间。