驾考科目二怎样控制离合器

很多学生不知道第二科考试踩离合器的正确方法，导致第二科失败。科目二如何控制离合器？如何正确操作离合器？我们一起来看看相关内容。

如何控制离合器

首先，找到正确的感觉

学生在操作时可以记住这四项:“快下慢抬，中间略找触点，轻触触点，平稳抬起脚踏板。”"

学生通过离合器控制车速时，要注意快踩慢举，因为快举会将发动机动能迅速传递到车轮上，造成车速飙升，车辆向前冲。学生踩离合时要注意找到离合器的半联动点；学生踩离合时一定要以脚后跟为支点，用前脚踩。

二、了解离合器的工作原理

通过踩下或松开离合器踏板，学生可以暂时分离并逐渐接合发动机和变速器，以切断或传递从发动机输入到变速器的动力，这就是离合器的工作原理。离合器可分为三种工作状态:离合器压下时非联动，离合器不压下时全联动，离合器部分压下时半联动。

其中，半联动是影响发动机动能能否传递给车轮的决定性因素。很多学生因为不能准确掌握半联动状态，过多地踩离合，导致速度不稳定甚至熄火。

第三，正确的姿势很重要

众所周知，力是相互的。学生要想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持正确的坐姿。学习者坐在驾驶座上时，先将左脚轻轻放在离合踏板上，此时脚跟要贴地。然后，将离合器踩至最低点，在脚跟不离开地面的情况下保持膝盖弯曲，如果没有，前后调整座椅距离。

二、分析学科中的常见问题

车友q:教练教我用脚趾踩离合，但在我实际操作过程中，经常是一边举离合一边慢慢滑到脚底控制离合。是鞋子吗？

解析:

不是鞋子的问题。注意两点:

1.坐姿。你踩的时候会踩脚吗？如果是，很有可能是你踩不好，你的脚后跟有没有着地？如果没有，那么你的调整就很难做到微妙。

2.临界值。就像我刚才说的，踩在临界值之下和踩着物理步往死里走都是效果，所以如果你每次都真的踩死了，那么很有可能你很长时间都没有达到临界值，提升幅度会超过脚的自然屈伸，所以踩上去就会往前跑。为了克服这个问题，你需要放松你的大腿，用脚踝的力量完全控制它们。通常，当你的脚感觉到你的脚的顶部时，你已经达到了临界值。

车友问:如果汽车保持匀速，需要用左脚踩离合上下微调还是保持静止？

分析:需要一直微调。如果控制位置接近半联动极限值，车速会自行跑到怠速，但这并不意味着要踩离合器。而且，路况也不是一成不变的。有些路有坑，有些有凹痕，有些有鼓声，摩擦力不均匀，所以为了保持速度不变，你必须把脚放在半联动和空齿轮滑动的临界值周围，来回进行微调。

车友问:科目二:汽车启动后，怎么能要求汽车快速行驶不超过5秒？

分析:离合器的总行程各不相同。你需要汽车快速行驶，而不是多快。关键是第一脚能达到半联动和空挡位滑动的临界值。要想找到这个临界值，首先要换挡，然后踩离合器，踩在刚能上档的地方就是临界值，所以稍微抬起来就已经是半联动了。然后一松开脚刹车或手刹车就可以动了。但是有一个更简单的方法，只需快速将它提升到半连杆机构总行程的一半，并且稍微少一点。

还有一点要提醒大家，离合器不要放得太快或者故意把发动机转速提得太高，这样离合器会很快磨损。

第二，换挡时记得踩下离合器。踩离合器时，应松开油门。如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，然后再踩离合器，然后换挡，不要强行换挡。

驾考科目二直角转弯技巧分析

直角转弯是科目二难度最小的项目，但并不意味着可以轻松通过。直角转弯还要求考生正确判断距离点和转弯时间。那么，我们来解释一下直角转弯的技巧。

侧面停车后的事件是直角转弯。此时，车身与道路右边线保持20 cm的距离。自行调节20厘米的距离，保持车辆匀速行驶。当车头与黄线重合时，会在方向上打死，也就是方向盘打死向左后，让车辆匀速缓慢转弯，转弯后感觉车辆在直行。首先慢慢调平方向盘，然后转回正方向盘，车辆就会变直。

注意调整左后视镜的位置，尽量保持低，最好侧身看左后轮胎；汽车即将进入直角弯道时尽可能减速；右雨刮器的支点粘在直角弯的右线上。这个点会根据每个人的位置和体型而有所不同，主要是保证左轮胎到直角弯左线的距离在15 ~ 20cm，保证车身平直。

另外，汽车前部越过直角弯的前水平线后，转动头部，观察直角弯延长线在车窗门把手内侧的位置。方向盘会向左打死，汽车缓慢前行，这样就能顺利完成直角转弯。这里需要注意的是，转弯时最好观察左后视镜。当后视镜看到左后轮接近直角弯时，观察左后轮是否可能压线。如果有，立即将方向盘向后转，汽车将向前行驶，左后轮将通过直角弯

驾照提醒我们，因为身高、座椅等因素，转弯时需要记住的点是不一样的，所以还是要在实践中体会到自己的直角转弯小技巧！