开自动档有哪一些陋习

现在虽然很多人考驾照都是为了手动变速箱，但是买车的时候都买自动变速箱。所以，当你上车的时候，你无法掌握它的窍门。其实开手动挡要注意很多细节。让我告诉你一些开手动变速器的坏习惯。

1.左脚刹车和右脚油门

这是学过手动挡的车一开始就启动自动挡最常见的错误，即新手司机认为用左脚刹车和右脚油门更容易控制汽车，在紧急情况下不容易用油门作为刹车造成危险。另一个是老手，甚至是一些自以为可以在赛道上驾驶的人。他们认为右脚控制刹车和油门不够。其实还有一个问题，就是左脚刹车和右脚油门不科学最重要的原因。也就是普通乘用车为了避免左右脚同时操作，会将刹车和油门设置在一边。如果强行踩左脚刹车和右脚油门，身体中心是倾斜的，就不能有好的坐姿，更谈不上所谓的专业。

2.开车时没有换挡意识。

自动变速箱汽车不需要手动换挡，但传统的AT变速箱和DSG powershift仍然有档位。虽然变速箱可以自动升档，但是如果驾驶习惯不是很线性的去踩油门踏板，变速箱的升档就会延迟，也就是运动风格更加明显。因此，在正常的经济驾驶中，踩下油门踏板后，当发动机转速上升到一定速度时，我们必须松开油门，然后轻轻踩下油门，这时我们会发现发动机转速降低，然后变速箱将完成升档。如果在日常驾驶中养成这个习惯，综合油耗会下降很多。

3.长时间停车，踩刹车，挂D挡等待。

有些自动挡车主为了省事，在长时间停车或等待长时间红灯时习惯性踩刹车，但挡位还是在D挡，这是非常错误的。当自动挡汽车处于D挡时，汽车将有动力前进。踩下刹车后，汽车将被刹车系统停止。此时，发动机的动力会不断传递给变速箱，变速箱也会将动力传递给车辆。通过制动长时间停止车辆将会升高变速器的温度。正确的做法是长时间停车时换到N挡，拉紧手刹或踩下脚刹车。

4.不停车直接把车开进P或R。

最后一种坏习惯是车辆停车前可以直接挂P挡，或者急倒车时可以直接挂R挡。直接挂P挡的情况和上坡下坡停车直接挂P挡的情况是一样的，会导致驻车棘爪和驻车挡锁得太紧，如果还有一些速度，很可能会对这两个机构造成损坏。因此，在确认车辆相当稳定后，养成挂N挡手闸或踩脚闸卸力的好习惯，再挂入P挡。另一种情况是不停车直接倒车入R挡，非常容易损坏精密自动变速箱。虽然当D挡切换到R挡时，自动变速器的离合器会被N挡分开，但由于车轮的运动，离合器的从动部分会继续运动。当R挡接通时，主动盘和从动盘非常容易打滑，从而造成自动变速器的损坏。所以我们还是要放轻松，等车辆停下来再换上相应的档位，防止变速器因为常年积累的误操作而损坏。

5、上坡和下坡停车直接挂P挡。

很多人习惯了车辆相当稳定后直接挂P挡，平地上没问题。但是细心的朋友会注意到，如果车辆停在上坡或下坡，相当稳定后会直接挂入P挡，所以车辆起步时，从P挡挂到其他挡位需要很大的力气，P挡有一种不容易熄灭的感觉。之前讲过P挡的工作原理，是使变速器的驻车棘爪(挂钩)与驻车齿轮(外缘有凹槽的车轮)相互作用，达到驻车效果。由于上坡或下坡时两个机构结合在一起，此时车辆会有一个向前或向后的力，这将导致两个机构结合时太紧，所以下次不容易从P挡挂出。正确的做法是先放入N挡，再拉手刹或踩脚刹。这时，汽车会有一个小的向前或向后的运动，这就是俗称的卸载力。当力卸载后，放入P档，P档就不会锁得那么紧了。

6.等待红灯挂起P挡。

很多车主在等红灯的时候直接换上P挡，理论上没有问题。当车辆长时间停车时，它们会放入P挡，P挡的工作原理是使变速器的驻车棘爪(挂钩)与驻车齿轮(外缘有凹槽的车轮)相互作用，达到驻车效果。但是，现实中会有一个极端的例子，那就是你在等红灯的时候，后面的车和你的车辆发生了碰撞。因为你的车是通过P挡，也就是变速器来停放的，所以这种碰撞造成的车辆位移很容易损坏整车的传动系统。正确的做法是挂N挡，在等红灯的时候拉手刹或者踩脚刹。由于手刹或脚刹一般通过拉线控制后轮的制动毂或制动盘，所以公差要比精密传动大得多。

自动挡虽然好开，但是要注意这些坏习惯，否则不仅会损坏车子，还会对自己造成危险。以上分析比较详细，相信大家都能理解和纠正。

凯迪拉克xt4油耗实测

——凯迪拉克XT4定位为豪华紧凑型SUV，分为前置前驱和前置适时四驱两个版本，均搭载2.0升涡轮增压发动机和9速自动手动变速箱(AT)。两轮驱动和四轮驱动的动力数据完全相同，最大马力241Ps，最大扭矩350N·m。

凯迪拉克xt4的实测油耗

——2018款凯迪拉克XT4 28T两驱领先车型(工信部综合油耗数据为7.2L/100km)

油耗测试时，车辆以29km/h的平均速度行驶112km，实测平均油耗数据为9.5L/100km，属于高低水平，巡航时油耗较低。刚开始由于动力反馈好，实时油耗高，整体油耗表现与这些有关。

——2018款凯迪拉克XT4 28T四驱铂金跑车(工信部综合油耗数据为7.6L/100km)切换为舒适模式，空设置为AUTOmatic挡(auto)，温度设置为24℃。共行驶103.6公里，平均时速30.4公里/小时，最终综合油耗8.8L/100公里，处于同级上游位置。

令人困惑的是，官方油耗数据显示两驱版本的XT4油耗更低，但实测数据显示四驱版本油耗更低。总之，作为一款紧凑型SUV，凯迪拉克XT4的油耗数据不错，动力表现出色。