减速的时候离合跟刹车应该先踩哪一个

开手动挡车减速时，离合踏板、刹车踏板先踩哪个或者说怎么踩取决于车辆行驶时的实际情况，是要控制车速、还是要进行紧急制动？在不同的情况下、所采取的方式也是不同的，不要刻意去操作、或死记硬背，要结合实际的路况、发动机的实际状态来决定自己的操作，驾校那套应考策略、出了校门就用不上了！

如果车辆只是想适当减速，那么轻踩油门或刹车，甚至连离合器踏板都不用踩；如果需要紧急制动，可以先踩刹车踏板，再踩离合器。当然，如果左脚刚好在离合器踏板附近，可以同时踩上去，但简而言之，刹车踏板是不能后退的。汽车即将紧急刹车时，不要担心发动机刹车(为时已晚)。当踩下制动踏板超过40%时，发动机制动基本可以忽略！

晚踩离合踏板会不会熄火

其实发动机没那么容易熄火(不包括初学者)。如果先踩刹车踏板，发动机转速必然会降低。但是，发动机转速降低不等于熄火，只要时刻关注发动机转速就可以了。当发动机转速较低时，只需踩下离合器踏板，例如，当转速低于1000 rpm时，只需踩下离合器。当然，如果车速低于这个值，没有问题，也不会熄火，但如果车速较低，松开离合器踏板，很容易造成扭矩不足的抖动，影响驾驶体验。我有一次开车慢的时候接到一个电话。分心的时候只踩刹车不踩离合。当速度降到500转时，汽车在摇晃。踩下离合器后，机器又启动了。结论是停车关车太难了！

不要刻意的同时踩下刹车、离合踏板

否认同时踩离合和刹车踏板的习惯没有问题，但请不要太刻意；这就涉及到一个制动瞬间的问题，也就是说当汽车需要紧急制动时，驾驶员的左脚在哪里？如果恰好在离合器踏板上，那么可以同时踩下。左脚踩在左侧休息踏板上怎么办？这时，如果故意同时踩刹车和离合踏板，很容易导致刹车延迟。简单来说，就是左脚踩在休息踏板上，右脚慢下来踩刹车踏板的瞬间。所以，驾车者只需要记住刹车踏板的优先级！(紧急制动时踩不踩离合器对制动距离的影响远远小于踩刹车的快慢，所以同时踩就好，不能同时踩的时候一定要优先刹车。)

先踩离合器踏板的弊端

无论什么时候，都不要养成先踩离合器，或者用离合器控制速度的习惯。比如转弯时，很多朋友喜欢踩离合踏板来控制车速。事实上，当离合器踏板被踩到底时，发动机和驱动桥之间的动力连杆就完全切断了。其实在这个时候，汽车的动力是完全切断的。如果你开的是后轮驱动，这个时候有一定程度的甩尾，如何拉直车身？需要知道后轮驱动有转向过度，需要加油修证。但是，如果踩下离合器并修理，会慢半拍，如果先踩刹车，也不会完全切断电源！

你为什么不养成用离合器控制速度的习惯？一是紧急制动来不及，二是造成离合器片磨损；为了降低车速(而不是停止)，当第二次踩下离合器踏板时，动静摩擦片分离，当车速降低到所需车速时，松开离合器踏板，这样动静摩擦片就需要再次耦合(连接)，此时发动机飞轮端与变速器输入轴端之间存在速度差。需要了解的是，民用手动变速箱是半联动的，必须通过半联动过程先抬起离合器踏板！

半联动是动静摩擦片之间滑动摩擦的过程。此时飞轮和变速器输入轴之间存在速度差，所以这个过程会造成明显的离合器磨损。所以最好多踩刹车，少用离合器来控制车速。应该有几个更容易更换的刹车片和离合器片。成熟司机的标准减速技巧是(非紧急制动)。第一步是先油门，用发动机刹车来降低车速。第二步是发现发动机刹车不够好减速时，踩下刹车踏板。第三步:当发动机转速急剧下降，有失速趋势时，只需踩下离合器踏板！

减速时，先踩刹车还是先踩离合

减速时，是先踩刹车还是先踩离合器，可能不仅新手司机有疑问，老司机也不清楚。

可以说大部分司机在减速时都是先踩离合器再踩刹车。不能说这个操作不对。当车速不高时，对于初学者来说，为了避免车辆熄火，这种操作是安全的。但是，如果车速高，千万不要这样做。

这个可以更好理解。相信我们喜欢先踩离合的司机朋友都有过这种感觉。车速快时，踩下离合器踏板的瞬间，车速突然变得比以前快，然后迅速踩下刹车。

为什么速度突然变快了？这是因为车辆在高速行驶时，发动机产生的动力带动变速器快速行驶，变速器通过驾驶员将动力传递给车轮，车辆本身有自身的重量，进而产生惯性。如果我们踩下离合器，就相当于突然把发动机和变速箱隔离了。这时车辆的惯性会突然加大车辆的速度，非常危险！

先踩刹车就不会这样，因为刹车油门都是用右脚操作的。当我们踩刹车时，我们必须松开油门。在这个空挡位上，其实发动机会抵消一部分车辆的惯性，让车辆以当前挡位的匹配速度行驶。这时，如果轻踩刹车(紧急情况下的关键刹车)，会使车辆容易减速，然后根据情况直接降档或停车。

我个人认为，无论是什么情况，都要养成与速度匹配档位，减速时先踩刹车再踩离合器的习惯。拙见！