八月份了本田机油增多解决了吗

根据东风本田年前发布的解决方案，春节后将立即启动CR-V的召回，解决汽油稀释机油的问题。出乎厂家意料的是，虽然东风本田在“油阀”事件后采取了公开解释、发动机延保、赠送维修、召回等一系列行动。，迎接企业的不是业主们的积极响应，而是更加暴力的集体维权行动。据了解，2月25日和26日，全国多地东风本田4S店聚集了大量车主。一些地方的车主也发出维权诉求，全盘否定东风本田12月12日公布的技术解决方案。一些更为激进的评论甚至断言:“东风本田官方的解决方案毫无诚意，中国车主的智商受到严重侮辱”。

这个解决方案的三个关键词:召回、刷ECU、修改指令。

东风本田12月12日发布的增加机油油位解决方案显示，计划召回搭载1.5T涡轮增压发动机的本田CR-V和思域车型，CR-V将于2月下旬实施，思域将于3月初实施。

召回方案:升级ECU程序，通过调整喷油正时、发动机点火和发动机转速来加快发动机温度，使混合在机油中的燃油尽快挥发重新燃烧，从而有效控制机油油位的上升。

同时，为了方便用户检测机油状况，东风本田还将在不改变油尺上下限的情况下，增加刻线确认机油增量，并同步修改用户手册。

线下维权事件增多，部分车主强烈拒绝解决。

东风本田的解决方案一经公布，相关车主喜忧参半。一方面，一些车主觉得有希望解决问题。车志收到的CR-V投诉信息。中国领先的收集车主投诉信息的平台com在1月份创下了惊人的纪录，但自该计划发布以来，投诉明显降温。然而，另一方面，已经发生了许多车主聚集在4S商店并强烈否认东本一系列解释和技术解决方案的事件。这说明很多车主觉得语言已经不能解决问题了，而是希望通过实际行动，厂家能拿出更真诚真实的说法。

有车主坦言，之所以不能接受厂家的方案，是因为气温即将升高，而厂家以低温为主的解决方案能否真正解决问题，可能要到明年冬天才能验证。谁也不知道这期间会不会出现不可控的安全隐患。

网络“全国东风本田CR-V集体维权索赔”

官方说法有矛盾，被质疑在所难免。

对于本田车型机油增多问题的分析，车之网做过很多分析报告。一般来说，我们倾向于认为这是设计或制造缺陷导致的质量问题。东风本田12月12日的解决方案部分回答了外界的困惑，但仍有不少差距。

1.发动机机油的增量标记和用户手册的修订“开创了一个不好的先例”

在这个解决方案中，东风本田官方提出修改油尺的刻度线(上下限值不变，增加了确认机油增量的刻度线)，确认机油增量的刻度线为上限值以上增加的刻线，同时修改用户手册。这一招可能是不得已而为之，但发布后被广泛吐槽。有评论认为，这样的“解决方案”不仅开创了国内车企的先河，也成为国内首款以油量增量增加油尺的车型，甚至触及了行业的“底线”。

目前还不确定东风本田会如何修改操作手册，但重点是降低标准后(超过21mm上限的机油稀释率已达到24.9%)，东风本田1.5T车型的机油运行工况将远低于国家汽油换油指标(GB/T 8028—2010)，机油和燃油稀释值不超过5%、含水量不超过0.2%的行业推荐标准会造成[见:东本延保是好事，但事实并非如此这个后果不是修改用户手册就能掩盖的。

巴博斯g级属于奔驰吗

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发动机5.5升| 6.2升

带手动集成的7速变速箱

车身结构SUV

x长x宽x高(毫米)4780*1911*1779

保修政策不限公里三年。