汽车冷却液有什么作用

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环，带走发动机工作时产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下运行。冷却液不足时，发动机水温会过高，导致发动机零部件损坏。一旦车主发现冷却液不足，应及时补充。

1.冬季防冻:为防止冬季停车后冷却液结冰导致水箱和发动机气缸开裂，要求冷却液冰点比该地区最低温度低10℃左右，以防天气突变。

2.防腐:冷却系统中的散热器、水泵、缸体、缸盖、配水管等由钢、铸铁、黄铜、铜、铝、焊锡等金属组成。由于不同金属的电极电位不同，在电解液的作用下容易发生电化学腐蚀；同时，冷却液中二元醇分解后形成的酸性产物和燃料燃烧后的酸性废气也可能渗入冷却系统，促进冷却系统的腐蚀。冷却系统的腐蚀会造成散热器水箱下室、喷嘴隔圈、冷却管、接头、水箱排气管的失效，同时腐蚀产物会堵塞管道，造成发动机过热甚至瘫痪。如果发生腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱，会造成严重损坏，因为当冷却液或水与车身油混合时，会产生油污和胶体，削弱润滑，使气门、液压阀推杆和活塞环粘在一起。因此，在冷却液中加入一定量的防腐添加剂，以防止冷却系统的腐蚀。

3.防水垢:冷却液循环过程中，水垢应尽量减少，以免堵塞循环管道，影响冷却系统的散热功能。总而言之，选择和添加冷却液时应小心谨慎。首先，发动机冷却液箱中的冷却液要根据具体情况选择。其次，添加冷却液。将比例合适的冷却液加入水箱，直到液位达到规定位置。

4.高沸点(反沸点):符合国家标准的冷却液沸点通常在105℃以上。与水的沸点100℃相比，冷却液可以承受更高的温度而不沸腾(沸点)，在一定程度上满足了高负荷发动机的散热和冷却需求。

汽车冷天比热天耗油吗?

冬季油耗略高于夏季是正常的，但只要注意爱车，爱护爱车，油耗还是可以稳定在可控范围内的。冬季油耗高的主要原因之一是气温导致汽油热效率下降。

专家表示，一般来说，发动机需要保持在常温环境下，大致为80℃-90℃。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动提高冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量；否则，降低冷却水的循环速度，保持必要的温度。

这也是发动机最基本的冷却原理。了解了这个原理，就不难理解，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气体的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右。发动机将增加燃油喷射并改变点火提前角以保持温度。

同时，汽油在寒冷天气下的热效率远低于夏季。这些因素自然使得汽车在冬季寒冷天气的油耗比其他季节要高。

冬季油耗略有增加是正常现象，因为很多骑手，尤其是车主，已经保持了给车预热的习惯。虽然这是一个好习惯，但是长时间预热汽车和等待加热器会增加油耗。

油耗增加的原因也可能与水温或气温传感器，或空气体流量计或电子系统的其他部件有关，可能会因低温故障导致发动机油耗增加。如果油耗只增加1-2升，不用担心。如果油耗每百公里增加5升以上，就是异常增加。遇到类似情况的车主应及时保养车辆或去专业维修店维修。