预算15万是买思域好还是买卡罗拉好

预算15万买思域好还是卡罗拉好？两款车都是紧凑型家用车，价格相差不大，那么哪一款更好呢？让我们来看看这两辆车的区别。

从价格来看，2019款思域220TURBO动感版指导价为13.99万元，目前市场有5000左右的折扣。实际裸车价13.49万元，加上购置税11938元，保险5661元，车船税420元，登机价500元，落地价15.3419万元。

2019款卡罗拉1.2T豪华版或1.8L双引擎版，指导价13.58万元。个人推荐双引擎版。目前市场上有3000左右的折扣，实际裸车价13.28万元，加上购置税11751，保险5367，车船税480，登机价500，落地价150898。

外观思域方面，个性更具运动感，前脸低且后滑设计颇为激进，个性十足，尾摆的尾标极具辨识度。相比之下，卡罗拉基于丰田全新TNGA架构打造，外观也非常年轻时尚。大尺寸的进气格栅和左右獠牙的雾灯边框给人很强的视觉冲击力，思域外观更加激进，同时卡罗拉的个性也稍显沉稳，外观非常漂亮。

内饰方面，思域的中控采用非对称设计，有一定的运动感，整体做工用料不错，搭配缝线和木饰板装饰，很有档次感。卡罗拉采用悬浮式中控设计，更加居家化，对称设计，拼接处理。此外，浅色材质包裹看起来非常温暖舒适，悬浮式中控屏充满科技感。这两种内饰风格有一定的区别。

动力方面，思域搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间8.5秒。卡罗拉Twin Engine搭载与48V轻混系统匹配的1.8L发动机，综合输出功率90KW(122马力)，百公里加速时间10秒以内。它在动力上有着绝对的优势，加速体验更加过瘾。卡罗拉在电动模式下有着非常好的驾驶品质，百公里综合油耗只有4.6L左右，在燃油经济性方面优势明显。

底盘思域方面，安装了前麦弗逊后多连杆独立悬架，卡罗拉搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，结构更加复杂，思域底盘偏向运动，减速带悬架回弹强硬，路感清晰。卡罗拉的底盘训练软硬适中，对于路面颠簸和过滤更加细腻柔软，舒适性更好。操控性方面，卡罗拉基于全新架构，控制极限非常高，与思域相当，隔音降噪方面略胜思域。两车轴距均为2700mm，骑行空之间表现相当，主观感受思域大一点，相差不大。

总结思域的外观和个性更具运动感，颜值优势明显，动力更强，适合需要动力的年轻消费者，而卡罗拉各方面更均衡，尤其是燃油经济性，更适合家用。目前从销量来看，卡罗拉1-10月销量超过28.5万辆，本田思域1-10月销量超过20.3万辆。市场认可度很高。具体看个人用车需求。两款车的产品力和品牌力都很强，都值得选择。

预算15万谁是能超过同级别的SUV

跳过选项概念

性能跨越一级配置智能化质量稳定高颜值

满足这四个特征的15万级SUV选择不多，其中至少有一个自主品牌可以参考，在合资品牌中只能找到一个满足后三个特征的选择。会是谁呢？

哈弗F7X性能四驱版-超越20万级同级竞品

F7X是一款COUPE“COUPE跨界”SUV。定位相同的竞品可以参考长安CS85、吉利星月、柯灵05、斯柯达科迪亚克GT等。这些汽车的价格从15万到30万不等。但是在性能和配置方面，是指导价超过15万，实际价格刚刚超过14万的哈弗F7X。这款车的发动机是长城研发的GW4C20B 2.0T，动力储备高达165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)。变速箱匹配自主研发的7速湿式双离合，传动效率高达95%。这种组合明显偏向于性能设置。

哈弗F7X的车身尺寸为4620*1846*1660，轴距为2725mm，尺寸档次属于A+级五座SUV。不过这款车虽然尺寸不大，但维修质量还是超过了1.7吨，四轮驱动系统的及时加入总会对推重比有一些影响。但同时，四驱系统对性能的提升也有重要意义，因为车辆突然加速，起步时重心后移，会增加后轮的抓地力，此时前轮驱动的动力损失会增加，而后轮驱动或四驱会加强。因此，在哈弗F7X最大推重比只有130Hp/T左右的前提下，通过理想的驱动系统和高效的变速箱，依然可以实现6.6秒的突破。

目前还没有第二款30万以下的燃油动力SUV能达到同样的标准，F7X的越级表现也没有争议。在配置方面，这款车配备了全套的L2自动驾驶配置，以及自动驻车，这是一个适合新手司机的智能配置。舒适空调节系统，带远程启动、智能车辆、区域控制和PM2.5过滤系统。综合性能配置和价格方面，F7的综合性价比可以说是同级别运动SUV的最高水准。如果把这款车换成合资品牌的logo，它的起步价至少在25万元左右。

雪佛兰探界者-综合品质超越其他车系同级竞品

探索者1.5T版本指导价17.49 ~ 19.99万，综合优惠4.5万左右。这款车至少是15万级合资SUV的质量标杆。车身结构采用大量高强度热成型钢材，碰撞防护水平不输国产车。主动配置配备四个前排安全气囊和前后头部气帘即使是最低配置，SST和HAC都是标配；舒适配置标配天窗，中高配置为全景天窗，旗舰版采用自动空调节，对于合资车来说相当不错。

另一方面，动力探索者配备了1.5T直喷涡轮增压器，这是一个通用的LFV。该机功率储备为124 kW/250N·m(1700 ~ 4000 rpm)，可驱动探索者至少10秒。在性能可以接受的前提下，探险者的6AT自动手动变速箱是绝对的优势。因为同级别的德系车大多采用工业废料级干式双离合，日系车大多采用CVT耐用性差，用户体验差；在这些变速箱的帮助下，探险者的6AT自然看起来很高端。

探险者的车身尺寸为4652*1843*1684，轴距为2725mm，尺寸档次属于合资轿车标准的中型车(同尺寸的国产车仍定义为紧凑型)。探险者只提供五种选择，驾驶空房间和常规储物空房间表现不错。合资品牌在20万以下的SUV大多是“高价低质”的代名词，在这些车型中，边界探险者属于“一股清流”，因此偏爱合资产品可以成为首选；但如果没有品牌偏好或偏爱，哈弗F7X的可玩性是目前同级别中最高的。如何选择自己的分寸？