高速1.5秒决定命运

在高速公路上，你的速度从60迈加到80迈，直到100迈和120迈...突然，你发现前面有一辆车，你的大脑告诉你:“不，你要追尾它！”你的右脚立刻从油门变成刹车。你以为世界是和平的，但车祸还是发生了。

为什么呢？有一个你可能永远想不到的原因——高速行驶时，大脑需要1.5秒的反应时间。虽然你很快刹车或变道，但你仍然落后。

专家还举了一个例子，说明汽车可以在1.5秒内跑多远。当速度为每小时100公里时，1.5秒内已经行驶了40米，汽车需要更长的距离才能停下来。也就是说，驾驶员实际安全制动距离为1.5秒× 100公里/小时+制动后滑行距离。另外，汽车的操控性取决于四个轮胎的着地面积，但车速越高，轮胎的着地面积越小，甚至只有四指宽的轮胎才能着地，所以我们可以想象它的操控稳定性。

有多年驾驶经验的何先生这样描述自己对“1.5秒”的感受:“高速的时候，那些大货车的速度比较慢，最多可能是60迈或者80迈。有一次在高速公路上，我发现我靠近卡车后立即减速，但我差点撞到它。它离卡车只有10米左右。幸运的是，我身后没有近距离的车，所以我换了车道来拯救这一天。

高速120发动机转速多少转

正常行驶环境下，发动机最高转速为:时速达100 km/h，一般转速为2800 rpm当时速度达到了110公里/小时。一般转速为3200转/分；当时速度达到了120公里/小时。一般转速是3400 rpm！

发动机的转速与单位时间内所做的功数或发动机的有效功率有关，即发动机的有效功率随转速而变化。因此，在解释发动机的有效功率时，必须同时标明相应的转速。发动机产品标签上规定的有效功率及其对应的转速分别称为标定功率和标定转速。发动机在额定功率和额定转速下的工况称为额定工况。

标定功率不是发动机能发出的最大功率，而是根据发动机用途确定的有效功率的最大使用极限。同一型号的发动机在用于不同用途时，标定功率值不同。有效扭矩也随发动机运行条件而变化。因此，汽车发动机以其能输出的最大扭矩及其对应的转速作为评价发动机功率的指标。