吉利LYNK和长城WEY哪个好

国产品牌近年来发展非常迅速，整体实力越来越接近合资品牌水平。尤其是在suv领域，国产车的销量已经能够与合资品牌车型相抗衡，甚至销量最高的车型都是国产品牌。比如哈弗H6，吉利约伯等等。虽然国产品牌汽车销量直线上升，但国产品牌仍然面临着一个严重的问题，那就是品牌形象从未得到提升。

因此，国内各大一线汽车品牌纷纷开始成立自己的高端品牌，以提升产品形象，突破国内品牌价格的天花板。近年来，国内最著名的豪华品牌是吉利旗下的柯灵和长城旗下的WEY。这两个品牌可谓“国货之光”，在汽车领域已经有了相当大的影响力。越来越多的人开始接受国产豪华品牌，预算15 ~ 20万元买车。很多人不再考虑合资品牌，而是开始考虑柯灵和WEY。那么，问题来了，谁是国产豪华品牌柯灵和WEY的“一哥”？我们今天来讨论一下。

WEY于2016年11月正式成立，以魏建军的姓氏命名。从某些角度来看，WEY开启了国产豪华车品牌的新时代。随后，2017年7月，柯灵宣布成立。吉利和沃尔沃各持有50%的股份，但是沃尔沃已经被吉利收购了，所以柯灵其实是一个国产品牌。这两个品牌成立至今已有三到五年的历史。经过几年的发展，他们的成绩还是有差距的。

其实销量最能体现一个品牌现在的综合实力。我们来看看2020年6月柯灵和WEY的实际销售表现。当月，柯灵在品牌销量榜中排名第30位，月销量13214辆，前6个月累计总销量54763辆。总销量已经和正规二线豪华品牌沃尔沃持平。当月WEY共销售5653辆，上半年累计销量26639辆。这个成绩是可以接受的，但是和乐可的差距还是挺大的，那个月的销量还不如乐可的一半。

我们来看看这两个品牌的背景。WEY背后的主要支柱是哈弗，技术主要是我们自己研发的。虽然很有勇气，但从纯技术角度来看，WEY与国际一线豪华品牌还是有一定差距的。柯灵背后的支柱是吉利和沃尔沃。基本上，柯灵汽车的三个部件都是由沃尔沃的技术制造的。吉利的技术主要起辅助作用，对车机系统大惊小怪。沃尔沃本身属于二线豪华品牌，所以柯灵品牌的起点确实更高。WEY就像是哈弗的精装版，而柯灵更像是一个改变品牌的沃尔沃。

从目前的发展布局来看，柯灵将在欧美开设100家4s店，全面开拓海外市场。但WEY目前在海外市场的动作相对较少，仍以国内市场为主。但是，WEY也不是没有优势。相比LECK，WEY的性格更“本土化”，主要优势是同价位高配置，空。从全家人的角度来看，WEY更照顾后排和副驾驶乘客。柯灵操控更好，油耗更少，做工更精致。但是，沃尔沃品牌也有一个问题。零比太高，修车太贵。

总的来说，LECKER在销量和技术上比WEY略胜一筹，但我更希望WEY能够成功，因为它的国产产品更纯粹。如果把这两个品牌比作一支足球队，柯灵更像法国队，整体实力强，但是外援太多。本来法国全是白人，但是法国国家足球队几乎都被黑人占据了。虽然他们代表法国，但真正踢足球的人几乎没有法国本土球员。WEY和巴西足球队一样，曾经辉煌过，但是现在稍微走下坡路了，但是大部分球员都是自己国家的本土球员，没有任何外援，他们更纯粹的代表了自己的国家。

所以我对华晨很满意，这意味着国内车企越做越大，整合资源的能力越来越强。但在我心里，还是希望WEY能成功，因为它能更好地代表中国车企的真实水平，以及中国车企掌握了多少核心技术。

吉利X3和长安CS35家用选哪个好

首先，CS35的价格比远景X3贵很多，而远景X3顶配版的价格只能买到CS35手动变速箱车型。

相比之下，远程X3整体更圆，而CS35更像是传统的SUV。从美观的角度，笔者认为CS35的造型更好。

内饰方面，远景X3采用吉利家族设计风格。个人觉得无论是设计感还是档次感都比CS35强，太老气了。

在尺寸方面，CS35在长度、轴距、宽度和高度方面都领先于X3远景。虽然是小型SUV，空确实比远景X3大。

动力方面，远景X3搭载109马力1.5L发动机匹配CVT变速箱，而CS35搭载125马力1.6L发动机匹配4AT变速箱。相比之下，CS35在动力上有优势，但4AT变速箱太老了。

在配置方面，袁晶X3有优势。相比CS35自动乞丐版，多了胎压报警、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、内置记录仪、语音识别、自动大灯、车窗防夹等功能。

如果你不太在意外观，前景X3是更好的选择，配置更好，价格更便宜。

当然，楼主说的可能是CS35 Plus，但是它的价格比前景X3还要高。我们来对比一下同价位的潜在客户X6。