国产六速手动的轿车有哪些值得推荐

六挡手动10万级轿车有两台运动型可以考虑

注:手动挡跑车选择范围为“≤ 15万”，发动机排量为“≤1.5T”。1/5标准定位基本是紧凑型或准中型前轮驱动代替手动挡汽车，因为真正排量较大的高性能汽车都采用自动变速箱，这些传动元件的实际传动效率和换挡速度都高于手动变速箱，即使是高端轿跑车和赛车也是如此。所以手动变速箱车的感受只能在10万左右体验，其中两款国产车综合性价比最高。

名爵6-6MT

说到10万级手动挡控流车，MG 6是无法回避的。虽然这款车的自动版采用了不好的干式双离合，但是手动版的稳定性和性能并没有让人失望。六速变速器的挡位非常清晰，挡位的动力效果也“脆”，离合器踏板足够轻，这些设计都能有效提升驾驶体验；发动机为1.5T直喷增压器(15E4E型)，动力储备为124kw(169马力)、250N·m(1750 ~ 4300 rpm)。驾驶这辆车可以达到7.62秒的极限。

MG 6车身尺寸为4695*1848*1462，轴距为2715mm。尺寸是标准的A+级轿车。外观设计采用掀背式。最后45度的视觉效果几乎是完美的角度。ChinaNet的设计感稍逊一筹，但还是属于高价值轿车。其悬架结构为前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，控制车辆时四个车轮不会相互干涉。这种结构可以有效提高控制极限。MG 6手动版指导价9.68 ~ 12.98万，综合优惠超万元。如果你更喜欢运动手动挡的车，可以先选择这款车。

秦Pro-6MT

驾驶手册版指导价仅7.9 ~ 9.79万，综合优惠高达1.5万左右。不过，虽然价格够低，但并没有降低这款车的质量。比如，高强度钢和热成型钢制成的3H车身73.5%是高档，矩阵式LED大灯已经是标配，10.1英寸旋转中控配备中高配，真皮座椅和自动空调节是全系标配，只有天窗是中高配标配。这款车的基本配置水平和安全水平都是同级别最高标准，性能也不逊色。

秦Pro搭载的发动机也是1.5T直喷增压器(476ZQB型)，动力储备118kw(160马力)、245N·m(1600 ~ 4000 rpm)，6速手动变速箱极限测试也能超过8秒。但是秦Pro的控制极限就逊色了。首先车身尺寸已经达到了4765*1837*1500，轴距为2718 mm，中型车的标准会稍微重一些。其次，前麦弗逊后扭力梁悬架也有一些遗憾。同级别的调整不能使扭力梁超过独立悬架。所以秦Pro更适合追求商务运动气质车的用户，MG 6可以根据审美偏好选择其中一款。

总结:10万级高品质手动变速箱车的选择不多，以上两种是最具代表性的选择。不过建议选车时慎重考虑，因为手动变速箱的驾驶乐趣总有一天会累的，面对正常拥堵或者自动变速箱更省心。同样预算，可以选择传祺GA6自动版、秦Pro、逸动PLUS等。建议对比经验后再做最终决定。

国产裸车10万手动无天窗

自主品牌10万级手动无天窗的汽车——节油型选项几乎不存在，因为多为SUV

10万级是国产车产品质量的分水岭。这个档次的SUV大多只能选择去亚中配和低配的车，发动机大多采用小排量的增压器。然而，这些车的尺寸大多紧凑，这意味着服务质量总是偏高。重卡加小排量发动机就是所谓的“小马加大车”，性能一般，油耗一般。它只用大空的车厢和自动变速箱来吸引消费者的注意力——消费者和代步车用户的需求也是普遍的，所以这些车的评价也不会差。

同样的10万元预算对于汽车来说有着相当不错的选择，预算中有配置高、重量轻、安全防护全面、油耗真的很低的车。至于驾驶空室，自然不会比同级别的SUV差，但会比加长装载空室差。但是家用车需要高频搭载多少货？如果没有，让我们看看接下来的两辆车。

1.即将上市的长安逸动PLUS指导价7.29 ~ 10.39万，其中1.4T增压版售价9.39 ~ 10.39万——建议选择增压版。这个版本配备的发动机是长安自主研发的NE14T系列直喷增压器。虽然排量不大但动力还不错，最大功率116kw，最大扭矩260N·m(1500 ~ 4000 rpm)。配合自动变速箱的7速湿式双离合，可以达到8秒的正常破断性能。综合路况平均油耗7.5L/100km左右，也是相当不错的。

逸动车身尺寸为4730*1820*1505，轴距2700mm，尺寸档次达到A+级轿车标准，驾乘空间比较理想。车身结构覆盖了65%的高强度和部分热成型钢材，被动安全水平在同级国产车中处于平均水平以上，相比合资轿车要领先很多。配置方面，旗舰版配备主动刹车系统和自适应巡航，辅助配置提供全景影像；这些配置对提高驾驶安全性有显著效果，尤其是对于新手司机。

2.准中型轿车比亚迪秦Pro有高燃油版，指导价11.59万元。综合官方降价和终端优惠后，价格才10多万。该车配备1.5T直喷增压器，变速箱匹配6速湿式双离合。最大功率118kw，最大扭矩245N·m(1600 ~ 4000 rpm)。虽然参数没有逸动PLUS漂亮，但两款车实测的百公里加速成绩是相当的，因为比亚迪在变速箱调校方面更有经验。两车油耗水平差不多，对于一辆中型车来说已经够低了。

秦Pro车身尺寸为4765*1837*1500，轴距为2718mm，悬架结构和逸动为前麦弗逊后扭力梁。车身结构采用73.5%高强度部分热成型钢，3H结构车身具有非常好的被动安全防护能力。安全配置与逃生配置基本相同，但L2自动驾驶配置有选装服务。智能配置还包括Dilink系统的智能旋转屏幕、远程启动等。与同级别合资轿车相比，用车体验是“功能机”与“智能机”的区别。

总结:以上两款车都是在预算内实现安全、燃油经济、高性能、高配置的理想选择，品质表现显著。如何选择它们可以由审美偏好决定。至于手动变速箱的购车预算就不用考虑了，因为这个级别的国产车手动变速箱选择很少，即使有一些销量不理想的车。