手动挡的车属于过时了吗

我认为手动挡没有过时。什么叫过时？我觉得应该是从鼎盛时期到很少人感兴趣的东西，这叫过时。

手动变速器从来没有被人们强烈追求过。一开始手动挡的车很多，但不是人们喜欢手动挡，而是自动挡太贵，车型太少，所以很多人只能买手动挡的车。如今，随着自动驾驶汽车越来越多，价格越来越低，许多人转而购买自动驾驶汽车。

但手动挡依然是手动挡，依然有它存在的意义。我认为只要燃油车还在生产，手动挡就永远不会消失。主要有这些理由可以说:

1、自动挡虽多，但有很多不争气的

有些自动变速箱运转非常好，稳定性也很好。但是有些自动变速箱真的不是很好，换挡失败很容易出问题。我见过太多人在买车前纠结某款自动变速箱敢不敢买，其他都很满意，但是对变速箱不放心。

2、手动挡价格优势

目前绝大多数手动挡都是低配置，价格有优势的产品总是有市场的。另外，插一句话，有人说买手动挡的人都是穷人，我觉得如果真的穷的话，绝对不会买车。再说买自动挡的车买高人真的很可爱。

3、有一部分人“被”买自动挡

我们经常谈论汽车。提到自动挡，我们首先想到的是具体的那一个，但有些人通常不太关注汽车，认为自动挡就是自动挡。他们不知道是AT箱还是CVT或者双离合甚至是AMT。只要是自动档，只要变速杆上有PRND，那就是自动档。

买车的时候，他们可能不一定非要有自动变速箱，但是如果卖家说自动变速箱好，那么他真的有可能选择自动变速箱。这种人是存在的，我也遇到过不差钱的人。对他们来说，汽车是一种工具，他们想买什么就买什么。有幸买到可靠的产品，用起来很爽。可惜遇到了一些比较不靠谱的变速箱，开了几年车修起来还是挺爽的。换句话说，目前一些买自动变速器的人被说服买自动变速器，他们并不是真的想要。

4、有些人“被迫”买自动挡

很多人自己也想买手动挡，但要么是自己喜欢的车型没有手动挡，要么是家里其他人不会开手动挡，所以别无选择，只能买自动挡。如果这些人买了第二辆车，他们很可能会选择手动变速箱。

5、特殊车型离不开手动挡

目前，一些汽车使用自动变速器并不实际，例如一些面包车和皮卡，自动变速器很少使用。虽然使用自动变速箱的皮卡越来越多，但很明显，这类皮卡并不是真正用来载货的，真正用来载货的基本不会选择自动变速箱。例如，我的一个朋友在一个项目中工作。工地上的两辆皮卡都是手动挡。皮卡用于购买石油、备件、蔬菜和设备维护。有时候用力拉车，车头会倾斜，施工现场在沟壑里。出门要走各种烂路，自动变速箱可能经不起这样折腾。

6、人们的汽车消费理念

很多人的想法还处于自动变速器的先进水平。想要买车，首先得是自动变速箱，这样才算档次好。毕竟在很多人心目中，车脸的属性大于实用性。不过话说回来，虽然现在很多车对于低配车型只有手动变速箱，但这只是厂家为了满足消费者需求而做出的产品布局，并不意味着手动变速箱一定要低配。

总的来说，自动变速箱车越来越多，取代手动变速箱车的机会很大。但是，我认为这主要是因为厂商满足了消费者的需求。随着时间的推移，消费者的消费心态发生了变化，他们会更加注重实用性和经济性。到时候，可能会有更多的手动挡汽车。只是不知道能不能等到那一天。毕竟现在对油耗和排放的要求越来越严格，而且手动变速箱在测试油耗方面也不一定优于新的自动变速箱，而且新能源汽车也越来越多，所以我觉得手动变速箱也是被认为是值得购买和珍惜的。

手动挡的车怎么开才有爆发力

这个问题可以说每个玩手动挡的人都会有经验。只要你想让车以强大的爆发力爆炸，你都可以随叫随到，这并不夸张。问题是在爆发力出来后，你能否控制车辆，安全驾驶车辆。现在让我们从不同的角度来分析这个问题。

手动挡极限功率爆发:空空旷地带路况好，最重要的是安全。但这样做会伤车！

如果想让车辆有跑车的感觉，可以在车辆启动后将一档挂挡，将离合器踏板抬至离合器半联动点，放下手刹，在车辆静止状态下用离合器控制车辆，反复猛踩油门，提高发动机转速，节省发动机动力能量。然后，当油门踩深，离合器抬起时，车辆会迅速跑出。此时轮胎可能打滑冒烟，大排量后轮驱动车辆前轮可能轻微举升。在一档起步后，发动机的声音会很大。当声音稍微衰减(发动机的声音像大油门的声音空，证明发动机在一档不能提供强大的动力)或者声音微弱衰减前一秒，快速踩下离合器，在抬起离合器并深踩油门的同时进入二档。这依次升档到最高档位和最高车速。这样可以让各个档位发挥到极致，让发动机动力在各个档位发挥到极限。伤到车了！还好不是自己的车，哈哈。以上就是驾车者的做法。现在，让我们看看我们通常如何正常驾驶以获得爆发力。

正常行驶中，如果超车时无法快速提速，可以在踩下离合器的同时快速踩下一个档位(或跳到下一个档位，具体取决于当时的速度或动力)，快速加一脚空油，立即抬起离合器，深踩油门。这时车辆在发电时会迅速爆炸，会让你感觉到车辆充满动力，快速加速。

上油空油的目的是提高发动机转速。当离合器片附在飞轮上时，飞轮转速远远超过变速箱第一轴驱动离合器片的转速，或者转速几乎相等，但不能低于离合器片的转速。如果低了，车辆就会无力，爆发力就出不来，车速也无法快速提升。只有加空油，降档，踩油门提高发动机转速，才能有动力爆发。在没有空油的情况下深踩油门，发动机可能会闷死，动力也不会出来。老司机一般采用两脚离合一脚空降档的方法来增加扭矩和速度。这些是上坡时增加扭矩最常用的方法。这种方法在高速公路超车时很少使用，在双向双车道交通中低速超车时最常用。说了这么多，我没说在什么发动机转速下运转。其实没必要盯着发动机转速。相反，我们应该用发动机的声音或感觉来判断车辆的动力和换挡的时机。这样可以快速提升车辆的感觉，不用看转速表也能更安全的驾驶车辆。