为什么说五菱宏光是神车

首先价格很便宜，6万多一点。可以说平民处于极端。其次，五菱洪光(询价基价|查配)销量高，几乎6秒就能卖出一辆车，是全球单一车型月销量冠军；五菱洪光用途广泛。大多数人用它来赚钱、送货、吸引顾客等。它的实用性不容小觑，最重要的是它的耐用性。

五菱洪光是上汽通用五菱推出的首款介于商用车和乘用车之间的跨界自主研发产品。本产品设计造型流畅，驾驶空房间多样化实用宽敞。五菱洪光在动力和经济之间的完美平衡，以及在操控性和安全性方面的强劲表现，颠覆了人们对商用车的传统印象。

五菱洪光配备了P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，均按照通用汽车全球动力总成标准进行设计和制造。两台发动机都设计有双顶置凸轮轴，这在小排量发动机中很少见。在保证足够动力的前提下，还表现出了良好的燃油经济性，大大降低了车辆的使用成本。

其中，P-TEC1.2L发动机荣获2009年中国十佳发动机，功率52.2kW，1.5L发动机是上汽通用五菱新研发的高性能发动机，其参数甚至可以与1.6L排量发动机相媲美，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，扭矩、降噪、使用寿命均有显著提升。

为什么说雪佛兰

凯迪拉克、别克和雪佛兰是通用汽车在中国的三大品牌，其中别克和雪佛兰是品牌定位最接近的两个品牌。但在销量方面，雪佛兰和别克有两个极端的表现。

在中国汽车市场，无论是大众、别克还是其他主流合资品牌，其A级车往往是最受欢迎的车型，比如朗逸、宝来、英朗等等。而科鲁兹作为雪佛兰的主力车型，在雪佛兰品牌汽车中销量最差。英朗是通用旗下的一款A级车，与朗逸、Sylphy常年占据汽车销量前三名。

科鲁兹今年5月共销售3849辆，1-5月累计销售24731辆。单看这个数据，似乎看不出科鲁兹的销量有多差，但俗话说，没有对比就没有伤害。与兄弟英朗相比，英朗5月累计销量30560辆，1-5月累计销量163945辆。仅从5月份的数据来看，英朗的销量是科鲁兹的近8倍。1-5月，英朗的销量也是科鲁兹月销量的6.7倍。

如果说与英朗如此大的差异是不同品牌之间的问题，那么作为雪佛兰的产品，原本应该是销售主力的科鲁兹，却成为了雪佛兰在中国市场销量最差的一款车。

目前，雪佛兰汽车分别是科鲁兹、迈瑞、卡瓦尔、迈瑞XL和赛欧。除乐风房车外，前后销量分别为赛欧10433辆、Cavalier 8084辆、迈瑞7225辆、科鲁兹3849辆，累计销量分别为赛欧46043辆、迈瑞62471辆、科鲁兹31862辆。

可以看出，无论是和哥哥英朗，还是和雪佛兰的汽车产品，科鲁兹的销量都算不上优秀。那么为什么Cruze的销量从之前的月销量1万多只，变成了不到4000只？

为什么科鲁兹和英朗相比卖得这么差？

科鲁兹官方指导价10.99-16.99万元，英朗官方指导价10.99-15.09万元。两款车的官方指导价都是一样的，但是在终端折扣方面，两款车的不等折扣是一样的，折算下来差别不大。

科鲁兹之所以卖得比英朗差，是因为以下几点:

第一，品牌形象，虽然别克和雪佛兰在中国有着相同的定位，但在大多数中国人眼里，别克的品牌高于雪佛兰。这种影响就是老别克君威留下的深刻印象。那时候，只有老板会开车。时至今日，仍能看到少量老君威在路上奔跑；另一方面，给我们留下深刻印象的雪佛兰b级车是雪佛兰迈锐宝，它的问世时间比老君威晚，在市场上的影响力也不大，也一直是“屌丝三宝”之一。

此外，别克品牌在产品上也在尽力往上走，比如b级车君威、君越、英朗之前推出的朗威，其中英朗是别克定位最低的车型；雪佛兰可以看到，科鲁兹之后还有赛欧和Cavalier，无形中影响了别克和雪佛兰在中国消费者中的印象。

其次，单从英朗和科鲁兹来看，英朗采用了全新的别克家族式前脸，外观上男女消费者都能接受；雪佛兰科鲁兹也采用了雪佛兰最新的家族式设计，但对于科鲁兹的外观来说，可能过于现代，所以并不是所有人都能接受。