预算40万的豪华SUV哪款好

近年来，豪华品牌如今都在江城，从入门门槛车型的价格来看，各自豪华品牌的入门级车型越来越接近合资品牌。因此，我们也可以看到越来越多的奢侈品牌，在销量上取得了很大的进步。但是，为什么在汽车市场整体下滑的情况下，却有那么多豪华品牌呈现上升趋势？即使在这些品牌车型中，它也占据了相当大的市场份额。这不得不说。对于中国汽车消费者来说，今天就聊一聊。在40万左右的价格区间，中国汽车市场有多少消费者能被豪华品牌行为模式所触动？

在这个细分市场中，宝马X3并不是最大的。但是人气确实非常非常高，最起码是国内的王者才能够得上。但是我们需要注意的是，在新款宝马X3上市之前，老款车型并不属于任何一款国产宝马车型。最简单的一点就是，从整体产品实力来看，老款宝马X3还是比较老的。另外，这款车型并非完全国产，所以与华晨宝马无关。此外，性价比远低于奥迪Q5和奔驰GLC。然而，新车型上市后，产品实力的差距得到了很好的解决。

相对来说，在这个细分市场的车型中，奥迪Q5的受欢迎程度绝对是独一无二的，也是豪华品牌车型市场中最受欢迎的车型之一。而且奥迪的新旧车型在老市场都比较大。对于绝大多数消费者来说，这绝对是一款独一无二的神车，除了空之间略有区别之外，各方面的表现都非常均衡。但实际上，奥迪Q5在国内加长之后已经达到了2908 mm 空的轴距，它的后排空其实非常宽敞。坐在这样一辆奥迪Q5的后座上，甚至能给你带来一种恍惚感，你就像坐在奥迪A6的后排一样。另一个非常重要的地方是奥迪品牌。虽然现在很多消费者给人的印象是已经从豪华品牌市场第一的份额上拉了下来，但实际上更多的是奥迪Q5凭借自身的产品实力远远优于很多二线豪华品牌的中型SUV。

事实上，与一线豪华品牌的众多中型SUV车型相比，在其他豪华品牌还没有完全反应过来的时候，凯迪拉克XT5的市场份额无非是凯迪拉克前辈的SARS车型，他能够率先完成自己的国产化进程，以完全不同的身份出现在消费者面前，也是一种全新的尝试。但是XT5和XRS没有太大区别，很多消费者可能不太熟悉。如果按照现金xt5的市场价定价，包括其最终成交价，XT5的最终成交价并不低。但如果将二线豪华品牌的中型SUV大部分集中上市，XT5的市场折扣并不突出。但在同样的前提下，凯迪拉克作为豪华品牌的美系品牌，以更大的空范围吸引了众多消费者，其中动力性能更为出众，在同级别车型中具有无与伦比的魅力。

我应该如何在这三种模式中选择？如果你对一线豪华品牌的市场影响力总是难以弥合，个人认为还是选择奥迪Q5这样典型的中型SUV车型比较好，更符合你对一线品牌的认知。另外，如果你对运动操控性有更高的追求，宝马x3自然符合你的要求，但如果你要求的豪华品牌影响力不高，且车辆实际驾驶性能不太讲究，凯迪拉克XT5g符合你的使用要求。

预算40万雷克萨斯es200是不是最好选择

其实我就一直在分享一个事情，一个车的好和不好，完全取决于消费者的个人喜好，别人觉得好的，在你眼里未必，而你眼里的优点，在别人眼里也不一定的是缺点，可能在别人看来ES200这个车槽点还挺多的，但是对于你的用车需求来说，还真挺合适。

首先，这款车的空车厢不小，尤其是30万元的价格，还是比普通豪华品牌的中型车大一点。无论是尺寸还是内饰乘坐空舱，后备箱空舱都不错，内饰也很有质感。即便是雷克萨斯es中的低价车型，内饰质感也不错。

然后就是你提到的后期维护的问题。其实如果你在意内饰的话，沃尔沃S90确实是一个不错的选择，因为它在内饰方面有着不错的豪华感和设计感。此外，沃尔沃的环保指数很高，新车几乎没有气味。不过沃尔沃的后期保养可以比奔驰宝马便宜。如果你认为奔驰宝马的后期维护成本高，沃尔沃就不能再低了，如果涉及到维护，沃尔沃的零配件价格也不会太低。

虽然雷克萨斯有免费保修和保养政策，但汽油版车型是四年还是十万公里，以先到者为准，但它提供的保养其实是一些基本的保养项目。如果是服务项目或者需要更好的东西，还是要花钱的，雷克萨斯作为进口车，如果涉及到维修或者更换零部件的话，也不便宜。

除此之外，就是动力问题。说实话，按照ES200的价格，一点都不便宜。我个人觉得这种动力如果在城市里开的话就没那么弱了，因为油门很轻。但是，如果动力储备和再加速能力在满载或高速时真的很普通，即使你准备好了对动力没有要求，你可能还是会失望。