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现在新能源液体燃料应用广泛，可以说已经得到了广大客户的认可和喜爱。然而，厨房液体燃料有很多种。当然，应用效果和节能是不一样的。现在市面上常见的新能源液体燃料有醇基燃料、醇基燃料、植物油燃料等。现在客户需要安全、节能、清洁的产品。这些产品的优缺点是什么？

厨房用新能源液体燃料油有哪些？哪个更经济？哪个消耗少？

醇基燃料:醇基燃料是以甲醇燃料为基础的产品。市场上称之为生物油、环保油、醇类燃料等。醇基燃料一般生产无色，也可以根据客户需要调配颜色。一般都是无色透明，和市面上的水差不多。甲醇是有毒物质，长期使用醇基燃料作为厨房燃料对人体有害。对人体的神经系统和血液系统影响最大。而且醇基燃料热值太低，明火易燃，安全性也是个问题。目前没有相关资质证书无法合法正规运营，也慢慢退出历史舞台。

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水基燃料:水基燃料是乙二醇。乙二醇在明火点不燃，热值约6000。与甲醇相比，实际使用中节能几乎相同，与醇基燃料市场竞争优势不大。甚至可以说比醇基燃料还贵，乙二醇是危险品，甚至比危化品还厉害。属于国家控制的产品。目前市面上还没有配套的灶具能真正完全燃烧乙二醇燃料，排放也达不到标准。市场前景堪忧，没有发展前景。

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厨房植物油燃料:原料常见，主要是厨房地沟油和动植物油，不燃，不爆，遇明火不燃，液体燃料不挥发，易查找。植物油燃料高达10000大卡，耐燃性是甲醇的5倍，比液化气节能40%-50%。也就是说，一家餐厅一个月用1000元起的液化气，植物油消耗不会超过600元，所以有很好的市场发展前景。与醇基燃料和水基燃料相比

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当汽车零部件供应商德尔福宣布动力总成系统部门的分拆计划，将其拆分为两家业务高度聚焦、公开上市的独立公司时，这两家公司有了新的名字:Aptiv和德尔福科技。

该公告于9月27日在美国波士顿举行的德尔福投资者日发布。今年5月，德尔福宣布实施动力总成系统部门分拆计划，希望加强自动驾驶技术的研发。德尔福的分拆计划预计在2018年3月底前完成，分拆计划完成后将正式启用两个新的公司名称。

德尔福发言人扎卡里·彼得森(Zachary Peterson)表示，两家公司的办公室仍位于德尔福特洛伊公园，但在不同的办公楼里。

据雷锋网报道。com，分拆后的两家公司将专注于不同的领域。前者将主要专注于自动驾驶技术，后者将继续专注于动力总成业务的研发。

Aptiv (Ambofur)由电子与安全和电子/电气架构的原有业务板块组成，将专注于加速主动安全、自动驾驶、驾驶体验改善和互联服务等领域的商业化进程，并提供实现这些目标所需的软件、先进计算平台和网络架构等车辆的“大脑”和“神经”。

原动力总成事业部将采用“德尔福科技”作为公司名称，以充分发挥“德尔福”品牌在汽车工厂和售后市场的历史优势。该公司将致力于通过内燃机技术、软件和控制以及电气化为汽车提供更先进的推进系统。

「『Aptiv」和「德尔福科技」这两个新的公司名称，清晰地反映了各自作为独立实体的愿景和未来发展方向。两家公司都将继续承载德尔福绿色、安全、互联的核心主题，同时凭借自身的自主性和专业能力，应对汽车行业的快速变化，解决客户面临的复杂挑战。德尔福公司总裁兼首席执行官凯文·克拉克在一份声明中说。

德尔福总裁兼首席执行官凯文·克拉克(Kevin Clark)将担任Aptiv (Amber)的首席执行官。现任德尔福高级副总裁兼动力系统总裁利亚姆·巴特沃斯(Liam Butterworth)将出任德尔福科技首席执行官。

据雷透露，在2018年1月举行的消费电子展(CES)上，两家公司将展示各自的品牌形象。

ACG(汽车零部件集团)，由通用汽车公司于1994年成立，于1999年从通用汽车公司分离出来，成为完全独立的公众控股公司德尔福汽车系统公司。为了体现多元化经营，更名为德尔福公司。从某种程度上来说，拆分出来的两家独立公司Aptiv和德尔福科技——德尔福近20年的供应商之路，反映了汽车行业的变化。

在过去的10年里，德尔福将大部分业务集中在电气系统和动力系统等现代技术上，增长空更大，利润更高，获得了大量回报。尽管德尔福的动力总成系统部门仍能保持盈利，为公司带来收入，前景光明，但自动驾驶、移动服务和汽车互联的蓬勃发展让德尔福看到了更多的机会。

这一切从德尔福近年来的一系列布局中可以看出:这家供应商收购或投资了一系列公司，包括自动驾驶软件公司Ottomatika；固态激光雷达公司Quanergy、Innoviz和LED Dartech汽车公司Otonomo和Valens，一家高速数据传输技术公司；与专门生产数据传输和以太网连接器的罗森伯格高频技术有限公司建立战略伙伴关系。

此外，德尔福还与英特尔和Mobileye建立了非常深厚的合作伙伴关系，共同开发4/5级自动驾驶(SAE)系统解决方案:“CSLP”自动驾驶系统。今年5月，宝马、英特尔和Mobileye宣布引入汽车零部件供应商德尔福，德尔福将成为三家合作伙伴最新无人驾驶平台的开发合作伙伴和系统集成商。

业内人士认为，此次拆分将使德尔福在前景光明的新领域保持灵活性，同时也将继续发挥德尔福在传统动力总成方面的优势。

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