双离合变速器怎么行驶

Powershift DCT不同于普通的自动变速系统。它是基于手动变速器而不是自动变速器。除了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性外，还能提供不间断的动力输出。

动力换挡驱动方法:

1.双离合的车和大多数车一样，驾驶没有区别。只是比大部分离合器好，变速更快，驾驶没有区别。当然，开双离合车也不用担心；

2.双离合的车是电脑调节的，没人需要调节。双离合只是加快了换挡速度，消除了换挡时动力传递的停滞。双离合的车很高档；

3.不要超速行驶，这和普通自动变速器是一样的。这里的双离合不仅仅是两个离合器踏板，而是变速箱中的两套变速齿轮。通俗地说，就是六速自动变速箱车。变速箱中有六个不同尺寸的齿轮组，需要一个变速齿轮来变速。双离合意味着增加了一个变速齿轮，但几乎没有换挡间隙，实现了更好的动力输出和舒适性。

双离合变速箱dct是干式还是湿式

各有各的优点，湿式双离合变速箱耐用，动力传递一般；干式双离合变速箱动力传递好，转换速度快。

与普通的自动变速器系统不同，powershift DCT是基于手动变速器而不是自动变速器。除了手动变速箱的灵活性和舒适性外，还能提供不间断的动力输出。然而，传统的手动变速器使用离合器。换挡时，驾驶员必须踩下离合器踏板，使不同档位的齿轮啮合，换挡期间动力中断，使输出间歇。

工作原理:顾名思义，动力换挡的技术关键在于双离合，即有两个离合器，其中一个负责奇数挡(1、3、5、7挡)，另一个离合器负责偶数挡(2、4、6挡)。可以想象，两个手动变速箱的功能合二为一，内置于单个系统，没有变矩器和行星齿轮组。乍一看，齿轮部分看起来像手动变速箱，因为它有同步器，但不同的是，它使用“双”离合器来控制发动机动力的开关。这两个自动控制的离合器，由电子控制和液压驱动，可以同时控制两套离合器的运行。