发动机电控系统常见故障有哪些

(1)接线和连接器接触不良电喷系统接线和连接器较多。随着使用里程的增加，可能会出现接线、电磁阀断开等信号的正常传输，连接器接头松动、氧化、脏污导致的接触不良会影响传感器和用电，最终导致发动机故障或失效。

因此，在拆卸电子控制系统的部件时，应注意连接线和连接器是否接触可靠。排除故障时，如果有故障代码指示传感器信号不好，应首先检查传感器的连接和接头的接触情况。一些故障代码意味着传感器故障，但实际上它们是由其线路接触不良引起的。(2)进气管漏气进气管的严密密封和漏气使进入气缸的空气体测量不准确，造成混合气过稀，影响发动机正常工作。(3)油压调节器故障油压调节器常见故障为真空膜片损坏和真空软管漏气，会使其工作失常，造成喷油不准确，影响发动机工作。(4)燃油泵工作不良当电动燃油泵在无油或油质不良的情况下工作时，会引起燃烧或磨损，从而影响供油或降低供油压力。此外，一些燃油泵由空空气流量传感器的开关控制。如果这个开关不好用，也会造成燃油泵供油不足，影响发动机的启动性能和加速性能。(5)传感器故障传感器主要用于及时采集并向计算机发送信息，如温度、压力、机械传动、位置变化等信号。传感器电阻老化、弹片弹性失效、回位弹簧失效等。都会影响计算机及时获得准确的信号，从而使计算机控制紊乱，导致发动机工作不良或不工作。传感器的检测主要是检查电阻和电压是否符合标准。(6)电磁阀故障电磁阀故障是指由电磁线圈脉冲控制的阀门关闭故障。电磁喷油阀和空补气电磁阀的工作质量将直接影响发动机的喷油质量，尤其是发动机的起动和怠速。电磁阀的工作情况可以通过关闭角度计来测试，看电磁阀是否能在正常范围内工作。(2)进气管漏气进气管的严密密封和漏气使进入气缸的空气体测量不准确，造成混合气过稀，影响发动机正常工作。(3)油压调节器故障油压调节器常见故障为真空膜片损坏和真空软管漏气，会使其工作失常，造成喷油不准确，影响发动机工作。(4)燃油泵工作不良当电动燃油泵在无油或油质不良的情况下工作时，会引起燃烧或磨损，从而影响供油或降低供油压力。此外，一些燃油泵由空空气流量传感器的开关控制。如果这个开关不好用，也会造成燃油泵供油不足，影响发动机的启动性能和加速性能。

(5)传感器故障传感器主要用于及时采集并向计算机发送信息，如温度、压力、机械传动、位置变化等信号。传感器电阻老化、弹片弹性失效、回位弹簧失效等。都会影响计算机及时获得准确的信号，从而使计算机控制紊乱，导致发动机工作不良或不工作。传感器的检测主要是检查电阻和电压是否符合标准。(6)电磁阀故障电磁阀故障是指由电磁线圈脉冲控制的阀门关闭故障。电磁喷油阀和空补气电磁阀的工作质量将直接影响发动机的喷油质量，尤其是发动机的起动和怠速。电磁阀的工作情况可以通过关闭角度计来测试，看电磁阀是否能在正常范围内工作。(7)计算机故障电控汽油喷射系统中的计算机一般是可靠的。大多数故障发生在行驶超过15万公里时。常见故障包括集成块损坏、电容器故障、焊接接头松动、固定螺栓松动等。，所有这些都会导致电子控制系统失去功能或工作不良。对于电脑故障，应要求专业人员测试或读取电脑损坏的故障码，确定故障位置并及时修复或更换。当电控汽油喷射发动机工作不正常时，如果没有故障码指示，应进行例行检查和日常维护，以确保发动机正常工作。电脑控制汽油喷射系统中的电脑一般都比较可靠，大部分故障都发生在行驶超过15万公里的时候。常见故障包括集成块损坏、电容器故障、焊接接头松动、固定螺栓松动等。，所有这些都会导致电子控制系统失去功能或工作不良。对于电脑故障，应要求专业人员测试或读取电脑损坏的故障码，确定故障位置并及时修复或更换。当电控汽油喷射发动机工作不正常时，如果没有故障码指示，应进行例行检查和日常维护，以确保发动机正常工作。

发动机电路故障怎么样

发动机突然熄火是电路故障的主要特征。针对这种情况，首先要检查中心高压线是否脱落，然后拔出高压支路火花塞端试火。一般来说，发动机电路故障可分为两种类型:一种是电控部件故障；另一个是控制电路故障。

发动机电控部件故障是指其原有功能的丧失，包括电子部件的机械损伤、烧毁、击穿、老化和性能下降。在实际使用和维护中，电气控制元件经常因电路故障而失效。电子控制元件的故障一般是可以修复的，但一些不可拆卸的电子设备只有在故障后才能更换。

发动机故障包括开路、短路、接线松动、接触不良或绝缘不良等。这种故障有时容易出现一些假象，给故障诊断带来困难。例如，如果接地线与车身接触不良，可能会导致电子控制元件失去控制，电子控制元件的工作状态会异常。这是因为一些接地线由几个电子控制元件共享。接地线一旦接触不良，就会将几个电控元件的工作电路连接在一起，有可能通过其他电路找到接地路径，导致一个或多个电控元件工作异常。