如何正确打开汽车的内外循环

我从来没有注意过如何使用汽车的内外循环，也从来没有关闭过外循环，外循环总是常开的。很多人说外循环不能这样开，内循环不能那样开。真的太麻烦了。还是正常开启外循环比较好，空气流直接，比空气流好，你不觉得吗？

顾名思义，当汽车外部的空气体能跑进汽车内部，而汽车内部的空气体不能跑出汽车内部时，汽车的外循环和内循环称为外循环。这就是内循环，我们称之为内循环。这样通俗易懂的解释相信大家都能理解。

每个人都知道外循环和内循环的功能，所以每个人都应该知道这两类循环的具体功能，以及在什么情况下，什么功能的循环最合适。

比如经常跑长途，司机容易疲劳打瞌睡，就要打开外循环，让车外的新鲜空空气流入车内，这样可以减轻司机的疲劳。当我打长途电话时，我总是使用外循环。有人说，要适当切换内外循环。我觉得麻烦，所以一直保持外循环。我感觉很好。只要我开心，换几次空气滤清器空都是大事。

还有人说夏天温度很高的时候，空开关必须从外循环关闭，从内循环开启，这样车内的空气空才会更快降温。真的，我觉得车内空气空不打开外循环会很可怕。你觉得/[/k0？这样就不会有什么臭味了。但是我没有太多事情要做。即使开了空键，我还是一直用外环。习惯了就感觉很好。

综上所述:

很多人可能不太在意汽车的外循环和内循环。如果是不太在意的司机，我建议换成外循环。一直用外循环也没那么有害。

如何正确分辨汽车轮胎的正反面

汽车轮胎正反区分非常简单·装反了会影响特殊天气的安全驾驶内容概述：轮胎类型与正反区分，装反对操控的影响。

“HT道路轮胎”是汽车上使用的常规类型，但它只是一个宽泛的概念。之后又可以分为:静音轮胎、运动轮胎、耐磨轮胎、雪地轮胎、重载轮胎、单转向轮胎、泥地轮胎、全地形轮胎、漏气保用轮胎等等。种类主要是轮胎的扁平率和胎冠花纹的特征，正是花纹的特征区分了“前后安装”，参考下图。

胎冠的胎面线条不是装饰性的，而是与不同的横竖线条交织在一起，打造出抓地力强、排水能力强、泥中抓地力强等多种功能。横线主要用于提高抓地力，横竖交织布局多用于捕捉路面积水，通过车轮转动的离心力排出。

大多数车辆的轮胎会旋转[不对称轮胎]，水平和垂直条纹交织在一起。比如下图所示的轮胎，内侧抓地力强，配合纵向凹槽可以达到理想的水驱能力。

轮胎正反区分方式

1:有些轮胎会在外侧标有“外侧”，在内侧标有“内侧”。定义分别是外侧和内侧，在安装过程中绝对不会颠倒安装。

2.没有上述标签的轮胎不难区分，因为轮胎的主要信息都会贴在外面，比如制造日期、轮胎参数和品牌信息等。这边一定是外面。

3.轮胎侧壁外侧的标准“旋转”是单一导向模式。这种轮胎必须使箭头朝向前方和外侧，否则错误的导向会严重影响车辆的摩擦力和排水能力。

轮胎不能倒置安装，因为车轮和悬架结构之间的组合角度已经过精确计算。如果原车使用的轮胎内侧倾斜以提高抓地力，则更换时不应倒置或倒置安装。因为该区域的垂直压力可能最大，所以只有在轮胎与车辆结合后，打滑(以及车轮上的动力损失)才能最小化。

相反，当车辆快速加速或在湿滑路面行驶时，会非常容易打滑，制动时，由于摩擦力的减小，制动距离会延长，车辆的安全系数会受到很大影响。

重要提示:轮胎负责排水的区域发生了变化，比如外侧向内侧移动。结果，底盘和悬挂结构每分钟都被几公斤的水溅到！正常雨天行驶时，车轮每分钟能甩出几公斤水；标准安装会把水甩到外面，防止两侧底盘和裙边被酸雨严重锈蚀。

然后，虽然反向安装后可以排水，但水会溅到机箱上，没有任何浪费。因此，轮胎不应倒置安装。及时检查你的车。

注:花纹对称的轮胎不区分正负，安装无要求。但是，无论普通轮胎的胎冠是对称的还是不对称的，这种轮胎都可以正常换成四轮。但单转向轮胎不能互换，因为互换后转向会后移，车辆加速时会失去有效摩擦力，车辆失控的概率会很高。

至于四轮定位，是可选的。只要偏磨程度不高或者几乎没有偏磨，轮胎可以正常使用5年左右，严重老化后可以直接更换。