如何评价英菲尼迪新QX50这款车

每个人对于一款车的看法应该是带着非常主观的个人喜好的，即便是在公平公正的态度下，其实多少也会有所偏颇，英菲尼迪QX50是我个人比较喜欢的一款车，但是这款车也算是优缺点都很明显。

首先，英国菲尼迪品牌在国内是一个比较小众的豪华品牌，所以能够选择这款车的消费者应该是非常喜欢的。不过这种小品牌后期或多或少会有些不方便，尤其是当地没有经销商的情况下，如果涉及到维修，其实英国和菲尼迪的零部件价格也是典型豪华品牌应该有的水平。

从设计上来看，这款车还是挺大气的。老款QX50是基于后驱平台的产品，所以你会觉得这款车类似于跨界风格，而现在的英伦菲尼迪QX50才是一款非常大气的SUV该有的样子。无论是车身尺寸还是内饰空舱的表现，后腿空舱和头部/[/k0]舱都不错。

有一个很大的争议是，这一代英国菲尼迪QX50已经被水平发动机布局和CVT变速箱所取代。其实从这款车的定位来看，我觉得并没有什么差距，因为这一代英飞迪QX50是一款注重舒适性的产品，它的变速箱给人一种非常平顺舒适的感觉，底盘的隔音减震，悬挂减震的软硬，座椅的乘坐体验都非常舒适。个人认为英飞迪QX50是我在这个级别接触过的SUV。

至于缺点，首先这款车从驾驶体验上太注重舒适性了，操控起来真的没什么乐趣。此外，轮胎噪声和发动机在低速和起动时的噪声控制相对一般。我以前讲过菲尼迪的人机交互系统，但新模式支持手机互联后，可以算是弥补了一个不足。最后，不知道是不是缺点。无论是上一代还是这一代QX50，都是典型的城市SUV定位，所以不要指望它有什么越野能力。

如何评价最新汉兰达2.0T七座落地多少钱

汉兰达是丰田的一款旗舰中型SUV，由于其皮革的耐用性、宽敞的舒适性以及在中国市场的高认可度，汉兰达似乎已经成为了汉兰达的代名词。虽然18款车型上市到现在已经两年了，但是它的高热度和高销量还是让很多对手眼红，甚至在很多地方都出现了涨价和提车的情况，保值率更高，是一款让你几乎找茬的完美车型。

价格方面，2018款2.0T四驱豪华版共7座，官方指导价29.98万元，暂无终端优惠。在许多地方，提高价格是必要的。终端裸车价格29.98万元，全部加上购置税26531元，登记费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险8707元，合计约33.6968万元。

外观上，保持了丰田一贯的沉稳大气的设计风格。与如今的主流车型相比，似乎并不惊艳，但其非常魁梧稳重的造型却非常符合中年消费者的审美需求。顶部窄、底部宽的水平哑光前格栅与前大灯保持一致，变相加宽了车头的视觉效果。侧面保持了汉兰达一贯的硬汉风格，修长的线条勾勒出更强的力量感，4890mm的车身长度为足够的7座空房间奠定了基础。尾部虽然没有太多惊喜，但足够成熟，圆润饱满，每一条线条都勾勒出汉兰达优雅的外观。

内部没有太多令人惊叹的地方。整个内饰简洁大气实用，用料足够扎实丰富。覆盖了大面积的软质材料。几乎所有可以用手感觉到的东西都用柔软的材料包裹，辅以双缝线和镀铬饰条，增强了车内的时尚感。虽然和现在的主流车型相比，还远远算不上高端豪华，整体做工非常精细，豪华版在配置上也毫不吝啬。所有功能和配置都相当齐全，所有能用的和不能用的都有。动力配备2.0T双涡轮增压发动机，最大马力220马力，匹配6速自动手动变速箱，百公里综合油耗约8.9L。这款动力总成继承了一贯的平顺省油的特点，动力不弱不弱，恰到好处，变速箱让你一点挫败感都没有，效率一如既往。

总结:18款汉兰达车型虽然上市近两年，销量和受欢迎程度并没有大幅下降，但在消费者中越来越受欢迎。他们的力量表现出色，流畅的力量足够使用。坚固的底盘虽然不能带来德系的厚重感，但绝对不会给你松散感。四轮驱动系统及时介入后，始终保持高性能的运行模式，很容易应对不良的坑洼，较大的7座/[/k0。