奇数缸发动机肯定比偶数缸发动机抖动大，因为三缸发动机的工作模式和四缸发动机不同。以三缸发动机为例：三缸发动机上下两次或上下两次，导致工况不平衡。即使是气缸也只能抵消这种往复惯性力。

另外，四缸发动机的气缸之间的工作角度为60度，三缸发动机的相邻气缸之间的工作角度为90度。整个运动过程是断断续续的。

最简单的类比就是三个人坐轿子总比四个人稳。

然而，由于国家在美国日益严格的政策下，各大制造商仍然推出三缸发动机。在这种环境下，汽车品牌只能选择打造很多缸数少、排量小的涡轮发动机。

至于十年后会不会动摇，还需要时间验证。毕竟三缸发动机是近两年才开始兴起的。