发动机烧机油需要大修吗

机油要不要大修，要看实际情况。看油尺。如果机油明显低于油尺的下限，说明汽车一定是在烧机油；然后放火烧车。如果后排气管有蓝烟，很有可能烧机油。如果车内烧机油的现象有点轻，其实有时候可以选择比较稠的机油。但要想彻底解决烧机油的问题，汽车必须大修。

发动机是将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)，喷气发动机，电动机等。

例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电机，也适用于包括发电机在内的整机(如汽油机、航空空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语，其本义是指那种“产生动力的机械装置”。

为了使气缸内表面在高温下正常工作，气缸和气缸盖必须适当冷却。有两种冷却方式，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸和缸盖周围有冷却水套，缸体与缸盖的冷却水套相通。冷却水在水套中不断循环，带走一部分热量，冷却气缸和气缸盖。

发动机烧机油严重属于故障现象吗

这是一种断层现象。原因可能是发动机内部活塞环出现故障，导致解封，机油流入气缸燃烧，导致机油燃烧失败。

通过观察排气管排气的颜色可以判断和检查机油燃烧的严重程度。发动机怠速运转时，废气中有深蓝色烟雾。如果发动机短时间加速，由于深蓝色烟雾排放过多，排气管中会有明显的烟雾。有时通过观察进油口可以观察到大量烟雾或脉动烟雾，从而判断发动机在烧机油。

有三种常见的发动机机油燃烧现象:

1.启动时排气管冒蓝烟，但发动机工作11小时后恢复正常。这种烧油现象很可能是车辆熄火后机油进入燃烧室造成的。(气门导管和导向轴承密封不严密，导致漏油)。

2.发动机正常工作时，排气管冒蓝烟，但观察加油口没有脉冲蓝烟。

这种烧油现象可能是由于活塞与气缸壁密封良好，但气门挺杆油封因过度磨损而失效，导致气门室中的油道被吸入燃烧室。

3.排气管喷出蓝烟，同时，脉动蓝烟从油口冒出。

这种烧油现象可能是由于活塞与气缸壁间隙过大，活塞环弹性小，锁紧或对接，活塞环磨损导致端面间隙或侧面间隙过大，导致油燃烧后的废气进入曲轴箱。