瑞虎5x和哈弗H2哪款比较好

这里要比较的两款车，Tiggo 5X定位的紧凑型SUV和哈佛H2定位的小型SUV，在车身尺寸方面几乎没有关联。Tiggo 5X为4338*1830*1645mm，轴距为2630mm，与H2相比，Tiggo 5X在轴距上略有优势。这里外观就不细说了。每个人的审美都不一样。就我个人而言，H2的外形比较敦实，符合我的口味。还有一点就是H2使用的是氙气大灯，但是省去了改装的麻烦。此外，还有很多车主反映Tiggo 5X生锈了，材料和做工确实是奇瑞的缺点。

前两款车都是搭载1.5T发动机，从动力参数来看，两款车的相关性不大。最大扭矩为210牛米，但Tiggo 5X的峰值扭矩转速在1750-4000之间，因此动力响应更快。别喷了，奇瑞不怎么样，但是发动机挺牛逼的。但是对比两款车，5X的百公里油耗在9L左右，比H2的平均油耗8L多一个油。

这里选的两款车的顶配车型，两款车的内饰设计都不错，用料也不错，但是我感觉Tiggo 5X要更加努力，品控也更加严格。哈弗在国产车的工作不是第一，也是前三。配置方面，两款车都相当丰富。Tiggo 5X拥有比哈佛H2更多的车道偏离预警、远程启动和全景摄像头，后排出风口也相当高。但是，H2有更多的方向盘换挡和前排座椅加热，这对北方不喜欢穿长款裤子的朋友来说是一大福音，但对南方的朋友来说却是鸡肋配置。两款车都存在国产异响的问题。

对比空两款车，轴距较短的H2后排更大，Tiggo 5X的乘坐舒适性强于H2，但不是特别明显。两款车都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在调校上比Tiggo 5x更加舒适。

总的来说，与两款车相比，我更喜欢外观和内饰方面的H2。哈佛的成功不仅仅是模式的多样性好，更要看质量。无论是用户评价还是口碑，H2都比5X好。这并不是说Tiggo 5X有多差，但是相对来说，Tiggo 5X还是有很多亮点的。

瑞虎5和哈弗m6相比选哪个好

建议选择哈弗M6_物美价廉油耗略高分析基础：哈弗M6指导价为6.6~8.2万，自动版起售价7.7万，综合优惠≥5k。

哈弗M6是老H6的“换壳车”，但这并不讽刺，因为很多在同一个平台上造出来的车都是所有车企的套路，除非没有基于平台的造车能力。这款车的车身尺寸已经达到了4649*1830*1705的标准，轴距达到了2680mm。是一款五座的A+级SUV，实用价值相当高。只是这也带来了油耗高的问题，因为车身结构所用的材料相当坚固。

车辆特点:哈弗M6的车身覆盖了65%的高强度钢和部分超高强度钢，比例和标准可以说和哈弗H6没有区别。坚固的钢材和足够大的车身必然会使车身超重，而这款车的整备质量已经达到了最高的1592 kg，比一些中型SUV还要重。

在此基础上，M6必须使用高性能发动机，如“4B15B 1.5T”，其124 kW/285N·m(1400 ~ 3000 rpm)的动力储备可以实现低油耗。然而，M6的价格决定了不可能使用高标准的直喷发动机。所以这款车选择了多点喷射的“4G15B 1.5T”，燃油效率低，动力储备只有110 kW/210N·m(1800 ~ 4400 rpm)，是小型马拉大车的标配。

知识点扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，相同转速马力越大加速能力越强。

一辆车需要大马力才能感受到理想的加速度，但是有两种方法可以提升它:“高扭矩+低转速”和“低扭矩+高转速”。内燃机转速越高，油耗越高，所以理想的标准一定是“大扭低转”。

哈弗M6的扭矩比配备4B15的H6低75N·m，所以中低速区间的输出马力会相对一般。但是T动力汽车的用户往往追求性能体验，所以这款车在潜移默化养成的高速驾驶习惯中会表现出较高的油耗，标准在9.5L/100km左右。客观评价这款车的油耗其实是可以接受的，因为不可能要求8万级的“安全车”完美。

其他亮点

1.哈弗M6的悬架系统为前麦弗逊后双叉臂式四轮单悬架，同级别竞争产品大多采用后扭力梁式非独立悬架。独立悬架在崎岖路面行驶时可以更好地控制侧倾程度，而扭力梁与两侧车轮刚性连接，车身一侧的波动必然会使另一侧产生晃动。似乎只有哈弗才能在保证安全的前提下使用高标准的悬挂系统，在6/8万范围内。

2.哈弗M6的自动变速箱相当不错，型号是DC450七速湿式双离合。虽然与4G15B匹配的机器所能承受的最大输入扭矩可能没有450n·m的高标准，但扭矩余量还是相当充足的。同时，该机具有接近95%的综合高传动效率，摩擦片采用博格华纳的高性能选项也保证了耐用性。实际上，该机不需要DQ381级的动力换挡差。

总结:哈弗M6综合素质相当高。60/80，000区间的SUV往往动力比其空区间差。比它小空档的SUV大多采用扭力梁和自然吸气发动机，被动安全防护等级比M6高的入门级SUV并不多。所以只要你能接受这款车的高油耗，你就不会后悔选择M6而不是代步。