自动变速器如何使用

自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡，是指汽车在行驶时，驾驶员根据行驶过程的需要控制油门踏板(accelerator pedal)，自动变速器可以根据发动机负荷和汽车的行驶状况自动换挡到不同的档位工作。

自动变速器在日常使用中应注意以下几点:1。一般自动变速器有5 ~ 7个档位，从前到后依次排列。它们是:P(驻车档)、R(倒档)、N(空档)和D(前进档)，有些前进档包括D、3、2和1档。有些车型只有三个前进档(D档、2档和1档)。如果配备四速变速器，可能会有一个超速选择开关(O/D)来打开超速档。2.自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆置于P挡并启动发动机，从P挡换到其他挡位前一定要踩下刹车踏板。P档和N档的作用是使发动机和车轮驱动系统停止运转。不同的是，发动机停止运转时，挂N挡可以随意推动车辆，挂P挡时，传动轴通过机械锁销锁在变速箱壳上。因此，如果在P挡状态下强行拖拽车辆，必然会损坏自动变速箱壳体，造成重大损失。同时，停车时，不要只用P挡来制动车辆。相反，您应该牢牢拧紧手制动器，以免因应力过大而损坏P档机械锁。3.点火钥匙只能在车辆P挡时拔出；汽车只有在P档或N档时才能启动。p档起动是一种常用的模式。当车辆停止时，必须进行倒档和前进档之间的转换。需要特别注意的是:车轮转动时千万不要挂到P档。

自动变速器润滑油变质是什么原因

自动变速器润滑油变质的原因有:自动变速器油品牌不符合规定；换油不完全，只换油底盘里的油，变矩器和散热器里的油不换；发动机冷却液进入自动变速器的冷却油路；汽车使用不当，经常超载或异常行驶；自动变速器散热器或管路堵塞，散热器限压阀卡死等。；或者离合器制动间隙过大或过小，运动部件配合间隙过小；主油压过低，导致离合器或制动器在接合时打滑；液压变矩器有故障。

如果行驶正常，检查油位和机油质量。如果油位过低，根据需要添加机油。如果因与其他液体混合而变质，可能是发动机冷却液因自动变速器散热器破裂而进入自动变速器冷却油路，应更换散热器。如果混入黑色固体颗粒，则是换油不彻底或离合器、制动器烧坏所致。前者应循环换油，后者应拆卸检查自动变速器。

如果油位高度和机油质量正常，检查机油温度。让汽车中速行驶5 ~ 10分钟。自动变速器达到正常工作温度后，发动机运转时检查自动变速器散热器的温度。正常情况下，散热器的温度可以达到60℃。

如果油温正常，检查主油路的油压。如果主油路油压过低，检查调压电磁阀及电路，调整油门拉线，修理油泵、阀体及相应油路。

如果油温过高，检查自动变速器的冷却系统。拆下进油管，中速运转发动机或自动变速器。如果没有油流出散热器或流量小，说明散热器或管路堵塞，或者散热器限压阀(旁通阀)可能卡在常开位置。