2019款楼兰QR25发动机怎么样

虽然日产QR25发动机已经出道近10年，但在如今小排量涡轮的时代，依然有着强大的竞争力。日产QR25发动机虽然老旧，但并不代表发动机技术落后。日产QR25发动机在所有自然吸气发动机中仍然属于上游水平。

出道虽已十年，却能轻松满足国六b

QR25发动机目前搭载在楼兰、琦君、土豆上。QR25发动机是为了取代此前的VQ25发动机(战神GTR同源VQ系列发动机)而设计的，其主要特点是静音、燃油经济、环保、低速、高扭矩和高可靠性。就在去年国六排放全面实施的时候，在很多厂商都在考虑如何应对排放法规的时候，日产发动机轻松满足国六B的要求，变化不大，超过了国家要求的国六标准。我也听黄牛说过，日产的车很容易通过年检，有的车很长时间都很难通过年检。当年日产推出QR25的时候，说领先同行10年，这句话没错。

QR25各项参数超过霸道的 2.7L发动机

目前只有日本厂商使用自然吸气发动机。2.5L排量的发动机主要有马自达创驰蓝天G系列和丰田Dynamic Froce系列发动机。其中丰田和马自达的2.5L发动机属于高压缩比缸内直喷类型，压缩比为13:1，而楼兰的QR25发动机压缩比只有10:1。然而，低压缩比的优点是更安静，更不容易积碳，缺点是燃油效率稍低。动力参数方面，日产QR25发动机几乎完全超越丰田霸道2.7L发动机。

不管白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫

说起日产的自然吸气发动机，最常见的批评就是动力弱，各种龙蛇混杂，开不开都要黑。其实我们仔细想想。为什么Sylphy和LaVida卖得好？是因为他们很上进吗？其实两个都不是。朗逸的车是1.5L自然吸气，而Sylphy的整个系统是1.6自然吸气。对于普通人来说，发动机省油耐用，动力可以满足日常使用。权力需求和欲望一样永无止境。即使给某人一辆600马力的车，他仍然想着1000马力。

烧机油，机油增多，机油乳化的时代，日产发动机出过那些问题？

本田CRV上的1.5T发动机遭遇了机油增多的问题，最终导致本田的名声扫地，价格坚挺的CRV也降价了，这也影响了神车的思域，结束了他们提价提车的臭毛病。最近丰田和雷克萨斯的自吸发动机也开始出现机油乳化、机油增多的现象。对了，还有最经典的大众EA888烧油，但是说到日产的发动机，你能想到什么问题吗？我不记得有什么大规模的问题，只是个别案例。

第一代琦君号曾经是南极考察队的指定运载工具。虽然日产QR25发动机所采用的技术并不是最先进的技术，但凭借其稳扎稳打的风格，这款发动机在各方面都有着出色的综合素质，没有致命的缺点。

2019款楼兰落地价是多少

楼兰是日产旗下中型SUV，综合实力突出。但近年来，日产楼兰的知名度并不是很高，被认为是同级别中的小众车型。据统计，2020年1-6月累计销量只有3656辆，月均销量几百辆左右，现在应该是冷门车型。

价格方面，2020款2.5LXL两驱智联豪华版，官方指导价27.13万，优惠幅度在3.2万左右(优惠幅度因地区而异)，终端裸车价格在23.93万左右。按照首付30%、贷款利率4.75%、按月分36期支付，首付金额为71790元，贷款金额为167510元，全部加征购置税21177元、登记费500元、车船使用费900元、交强险950元、商业险7417元、综合服务费3000元，合计下来

外观采用日产家族式设计语言，整体充满时尚运动色彩，车头圆润饱满，前脸V型镀铬饰条极具辨识度，两侧犀利的大灯造型别致时尚。车身侧面采用滑背式悬浮车顶设计，尾部坚韧厚实，尾灯与大灯相呼应，底部双边单排气充满运动气息。内饰设计简洁干练，似乎有点落后于时代的步伐。整体设计偏向家庭风格。不规则的中控台覆盖了大面积的皮革材质，辅以大量的银色镀铬饰条，让内饰具有更强的时尚感。

发动机搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力186马力，匹配裕泰CVT无级变速箱，0-100 km加速11.4秒。动力远非强劲，但整体调校以平顺省油为主，缺乏驾驶乐趣，只能说是够家用。另一方面，底盘配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架加上横向稳定杆设计。可以看出车辆的稳定性还是很可靠的，底盘调校扎实厚重，很有质感，路上的轻微颠簸都被很好的过滤掉了。总的来说，它仍然是一款相对家用的汽车。

总结:新款日产无论是外观还是车型都有着非常高的稳定性和可靠性，在同级别中有着很强的竞争力，但是面对如今的审美，内饰真的太平庸了。虽然动力比较平稳可靠，但不得不说刚开始还是比较肉的，只要深踩油门，还是有很强的推背感，隔音有待提高。总的来说，日产在楼兰创造舒适性方面的专长是显著的。