域虎9与长城炮相比柴油版怎么选

皮卡“商转”升级已经启动。按照乘用车标准打造的自动皮卡越来越多，但目前只有两种性价比高的选择。它们是:

柴油动力-锐骐6汽油动力-炮皮卡

除了以上两款车，还有江铃域虎9，没有参赛资格。首先，配备的柴油2.0T发动机动力平平，最大功率104kw(141马力)，最大扭矩350n·m；；即使它的动力水平匹配8AT变速箱，似乎也无法支撑16.68 ~ 21.18万的指导价。它的性价比怎么能和瑞奇6相比？

挂着东风标志的瑞奇6，没有使用日产的落后技术。发动机搭载东风M9T 2.3T柴油发动机，最大功率120kw(163马力)，最大扭矩380N·m，相比江铃2.0T，虽然该机排量略大，但扭矩的巨大优势依然决定了油耗不会大幅增加，但动力体验会有明显优势。关键是在变速箱匹配ZF 8AT的前提下，指导价仅为12.48 ~ 15.84万，四驱版起步价14.48万，价格优势太大了。

夏普6的车身尺寸可以分为长轴和短轴两个版本，分别是:

短轴版5310*1850*1810，轴距3150mm，货箱长度1.51米。长轴版5560*1850*1810，轴距3400mm，货箱长度1.76米。

两个版本的区别只是集装箱长度，驾驶室空之间的体验基本相同(合格)。

ESO车身稳定控制系统是安全配置的标配，基础倒车影像雷达也是标配；四驱旗舰版拥有更多后轮轴电控差速锁，其他版本可选配或后期改装。如果对越野能力要求不高，兼职4wd加电子限滑可以满足要求。10/15万级柴油自动皮卡目前性价比最高，实际上比50铃铃加长版和全新1.9T Dmax更有价值。

8AT & amp2.0T”汽油皮卡首选依然是长城炮，指导价仅12.68 ~ 15.98万，四驱版起步价13.98万。目前，这款车是最强大的汽油动力皮卡，容量不到30万辆。搭载的GW4C20B 2.0T虽然是中功率版本，但动力储备至少在140 kW/360N·m(1800 ~ 3600 rpm)，无论是牵引力还是油耗，都要优于与之竞争的2.5/2.7NA自吸发动机。变速箱也是ZF的8AT，但这不是炮式皮卡的核心优势。

大部分皮卡采用非全时四驱系统，越野极限高，而炮式皮卡采用的四驱平台与H9一样是垂直适时四驱。该系统分动箱集成多片离合器限滑差速器，可实现前后传动轴的正常差速。也就是四轮驱动可以在铺装路面上使用，而兼职4wd不能在铺装路面上转弯，所以对于技术不够熟练的司机来说，在泥泞的路面上使用四轮驱动是有风险的。但有一点需要说明:适时四驱系统的越野极限更低，方便还是极限的选择可以根据实际使用情况决定。

总结:在福特Ranger价格跌破20万之前，“柴油动力8AT”的理想选择应该是夏普6，汽油动力卡车无疑是皮卡。如果可以接受手动四驱皮卡的话，2.0T柴油动力(120 kW/400N·m)手动炮皮卡是首选，“贝尔”皮卡即将退守第二阵营。

御鲨125和新本EX125哪个更值得购买

对于这些小踏板来说，它们的整体性能不会有太大差别。主要的区别基本会体现在外观上，两种车型也会受到题主的青睐。虽然它们的定位会有些不同，但归根结底都倾向于实用的代步小踏板，所谓的舒适度差不会太大。新南威尔士州本田EX125的平均售价为9480。五羊本田御鲨125平均售价9780

这两款车型价格基本接近，整体造型设计也差不多。他们没有什么特别的。它们都属于相对稳定的小踏板设计标准。不过因为EX125被称为商务小踏板，所以前脸的视觉冲击力会更强，看起来也会更时尚。动力方面，这两款车型分别搭载了本田的NSC和Shark TECH发动机。它们的耐用性和运行质量高度相似，基本没有区别。账面数据基本一致，使用的供油系统是本田的PGM-FI，所以实际骑行的动力和油耗没有太大差别。

至于题主关心的乘坐舒适性，对于这类车型的主要影响因素会集中在轴距、减震器规格、细节等方面。从车型参数来看，这两款车型的轴距只相差1mm，减震器的规格也比较常规，所以车身结构和舒适性的差别并不大，这要看哪两款车型的标准更舒适，会重点看精致程度。从这两个品牌和这两款车型的表现来看，五羊本田的御鲨125细节会更加到位，所以在实际乘坐中它的舒适性会稍微好一些，但差别不会太大。毕竟与舒适性相关的一些基础部分与两款车型相似，所以这方面的差距不会很直观地展现出来，只能通过仔细品味才能感受到。

不过就这两款机型的选择而言，骑士共享还是建议选择皇家鲨鱼125。原因是这款车起步会更有力，外在表现会更到位。这种差异主要来源于这两款车型的动力总成特点以及车型精细化程度的差异，可以参考这个意见进行取舍。