全新奥迪A6L，还是曾经的行政专属吗

可以说，奥迪品牌在中国的发展很大一部分是由于其曾经的行政和商业品牌形象的影响。在过去的2018年，奥迪全球新车销量为181.25万辆，相比2017年的187.81万辆下降了3.5%，而在中国市场，奥迪去年的新车销量为66.3049万辆，同比增长10.9%，其中奥迪A4。

奥迪一直想摆脱以往工商管理的品牌形象。毕竟奥迪一直以科技感定位品牌。这一点从新上市的奥迪a6l就能看得很清楚。整车的设计越来越犀利，大量的凌厉线条给整个车身带来了非常年轻的视觉感受。更大尺寸的网和全新的灯组也预示着这款车越来越年轻。

这也是因为消费结构和整体消费群体的变化。目前，在国内豪华车市场中，年轻消费者的比例越来越大。以往中庸的形象显然没有讨得年轻人的喜爱，但通过设计缩短了与年轻消费者的距离，同时通过整体舒适度和空的调整满足商务人士的需求，可以说是一物多用。

内饰也是如此。老式的设计语言被抛弃了，全新的内饰设计变得更加年轻和运动。大量的金属材料和大屏幕人机交互系统也是青春的代表。虽然有人会说这种设计语言缺乏豪车应有的感觉，但不得不说，这确实是奥迪未来很长一段时间内的内饰设计理念，所以奥迪a6l不再是行政专属。

全新奥迪A6L和全新宝马5系怎么选

首先在车系的布局方面，宝马5系目前只有530LI有一款配备了四驱的车型，而奥迪A6L的45TFSI和55TFSI车型都是四驱的，这一点来说，奥迪对这一代的A6L定位还是有点良心的。

另外，奥迪A6L现在的折扣确实不错。部分55TFSI车型的低价车型已经在40万以上的区间，超过40万。买3.0T发动机，六缸，或者中大型四驱车。在这个层面上，它特别具有成本效益。虽然这一代A6L也采用了适时四驱系统，但说实话，这个四驱系统在这个定位下还是可以的，有效提升了驾驶稳定性和油耗表现。

即使是45TFSI车型，它的动力也足够家用，但说实话，这款车起步时动力响应不够积极，但总体来说还是比较均衡的，空就足够了，性价比总体来说还是挺高的。要说缺点，车内便利储物间空一般，轮胎噪音有点太高，A6L这个

至于宝马5系的四驱版本，现在5系的长轴距版本已经取消了540LI车型，所以你可以选择的动力上限是2.0T的大功率版本虽然宝马530LI的动力依旧出色，但如果和六缸奥迪A6L 55TFSI相比，后者显然更有吸引力，而和45TFSI车型相比，奥迪A6L的45 FSI车型在价格和优惠幅度上也更具性价比。

单从产品本身来看，这款四驱版的530LI是一款优秀的产品，动力性能好，内部空隔层，配置水平和乘坐舒适性，而且这款车的底盘行驶品质和悬架减震也很先进，但轮胎噪音控制一般，车内储物空隔层较少。

总之，对于四驱车型，我个人认为奥迪A6L的整体性价比会更好。无论是2.0T版本还是3.0T版本，都有自己的卖点。以上仅代表作者个人观点。如果你有什么想法，请在评论区留言。