越野SUV途乐和普拉多买哪个比较好

两辆车的定位不一样。途乐的定位是大型suv，而普拉多的定位是中大型suv。虽然在价格上有重叠的模式，但定位和受众还是有一定的区别。

首先，国产3.5自然吸气发动机普拉多，整体动力性能和稳定性都不错。虽然四驱系统已经从全时四驱系统变成了非全时四驱系统，但这种系统完全可以满足大多数人的越野需求，两轮驱动模式也可以节省一些油。空没有Toule那么大，但是足够了。

我认为普拉多最大的优势在于均衡性，即无论是动力还是越野能力，空之间的性能和舒适性都非常均衡，无论是家用还是长途旅行都可以表现得非常出色，而且普拉多的二手保值率一直都比较高，后期维护也比较方便，这也是普拉多的优势之一。总之，我觉得这款车属于闭着眼睛也能买不亏的类型。

途乐最大的优势就是性价比。想想以这个价格在比兰德库鲁泽买一辆单圈更大的越野车。性价比可以说很高，途乐的越野能力和口碑一直都很好，整体舒适性表现还可以。虽然很多人觉得这款车内大外方便，但更多人选择Toure的不正是全尺寸suv的定位吗？

至于不足，首先是图雷的最低版本。性价比不错，但是配置确实有点低，内饰没有豪华感。典型的实用设计让普拉多的内饰更加精致。总之，我个人认为这两款车性价比高一点，但对于这类车来说最重要的还是看你更喜欢哪一款。我个人认为你选哪个都好。

越野爱好者豪爵USR125山区爬坡行吗

USR125是豪爵推出的高端实用小踏板。从这款车的实际表现来看，它最大的优势就是乘坐质感好，它所谓的乘坐质感主要体现在两大方面:发动机性能和乘坐舒适性。以它的性能，平时骑行代步会不错，特别适合在市区通勤代步。然而，如果你经常爬山和骑行，它可能仍然几乎是无聊的。毕竟这种骑行是

USR125搭载豪爵最新研发的高性能滑板车发动机ESS。这台发动机的实际排量为124毫升，最大功率为6.6千瓦/7500转/分，最大扭矩为10N . m/5000转/分。其功率调节低，性能几乎与UU125相当。整机具有运转平稳、噪音低、振动小、低扭充分的特点。

用这个套路代替走路可以发挥的性能还是相当出色的。如果去爬山骑行就没事了，因为其他同样排量的滑板车还是可以在路上走的，一点也不会逊色。相反它会有很好的低扭性强的性能，所以偶尔用这款车爬坡骑行会没事，完全可以满足这个需求，即使你带一个人，也是可行的。

但是作为一款以骑行品质为卖点的实用代步车，如果经常在这种状态下使用，就会在车型方面显现出它的劣势。比如车身结构低会影响通过性能。当然，山区的爬坡路不一定是坑洼，但这方面一定要考虑。

其次，在频繁爬坡的状态下，它的传动系统会有点不堪，发动机的散热也是一个问题，而它所凸显的这些缺点其实都是小排量滑板车的一个共同特点，并不是这款车的弱点，所以在这种使用状态下选择跨骑自行车更可靠。

总的来说，豪爵USR125是一款综合性能不错的摩托车，适用于路况平顺、短途通勤代步。虽然有爬坡能力，但不适合频繁操作。这就像一个百米冲刺的运动员。他也能跑长距离，但他的强项仍然是100米短跑。只有在这种状态下，他才能发挥出应有的力量。所以在选择车型的时候，一定要找到它的强项，不能让它无所不用其极。