雅马哈MT09是日本纯进口吗

根据相关资料显示，雅马哈MT-09为日本制造，可以算是纯日系进口车型。至于题主关心的川崎z900和本田CB650R，虽然是泰国制造，但也属于进口大贸易车型。

这种车辆背景造就了这些车型的价格差异。为了降低进入国内市场的成本，川崎和本田采用了将零部件转移到泰国组装生产的方式，这样做的好处是可以避免关税，所以三款车型的价格会有差异，当然也会有其他因素。

现在我们谈论的是雅马哈MT-09，让我们来看看这款车的独特之处。香不香？雅马哈MT-09目前售价12.98万。

它的出现，除了科幻动态，真的无法用太多的词语来形容。请原谅我的话不多，所以对外观有个人欣赏就好。

这辆车的动力系统应该有点“神奇”。至少按照中国人的想象，这个档次的车至少应该有四缸，但是不行，雅马哈MT-09必须反其道而行之才能凸显出自己的个性。它使用了一种罕见的三缸发动机，也就是我们所说的王集三缸发动机。花近13万人民币买一台三缸发动机，对于很多骑手来说可能有点接受不了，而且会瞬间。坏四缸的经典评论。其实我们用有色眼镜看三缸发动机。虽然还没有成为主流车型，但至少在这款MT-09上表现不错。这台发动机的实际排量为847毫升，最大功率为84.6千瓦，最大扭矩为87.4牛·米，配备了滑动离合器、电子节气门、快速换挡和多模式骑行功能。这种组合足以凸显这款车的性能和可玩性。作为一款跑车，拥有一台优秀的发动机并不足以支撑其性能，还需要有良好的车架结构和悬架调节。因此，雅马哈MT-09采用了轻量化铝车架，前后悬架缓冲性能良好，并配备了TCS循迹加速滑移调节、前298mm直径浮动盘、双卡钳和ABS，使整车具有良好的操控性能和制动性能。通过介绍可以看出，雅马哈MT-09不仅价格昂贵，而且各方面都很出彩。也正是因为如此，这款车在整个雅马哈车型中占据着举足轻重的地位，销量也相当可观。因此，它也很贵。三缸也有不错的表现。至于香不香，他们就是喜欢。各位驾车者，你们觉得这款雅马哈MT-09怎么样？

雅马哈xmax300骑行川藏线动力够吗

用滑板车去骑摩托车旅行最大的好处就是会更舒服。至于动力够不够，除了车辆的动力性能之外，还要看个人对动力的需求，所以我们先来看看这款雅马哈XMAX300的实际表现。

XMAX300配备了雅马哈的和创技术动力总成。发动机厂商的介绍是“将骑行乐趣与节能环保、先进技术相结合，实现发动机的高档设计理念。”它采用轻质耐热的铝硅合金气缸和铝合金锻造轻质活塞，使这台发动机具有很高的耐久性和良好的动力性能。

这款单缸水冷四气门电喷发动机实际排量292ml，最大功率20.6KW/7250rpm，最大扭矩29N.m/5750rpm。这种动力值在同等排量的踏板车中仍然很出色，甚至比一些跨骑自行车更强大。此外，起点更早，完全可以满足常规骑行的要求，即使在摩托车状态下爬山也是可行的，虽然

另外，TCS在摩托车行驶状态下跟踪加速打滑调节是一个硬动力。该系统可以控制或减少车辆在潮湿泥泞的沙质路面上的轮胎打滑现象，能够有效保证车辆的行驶稳定性。另外，ABS会让整车乘坐更安全。

此外，在这款车的45L大容量坐空房中，13L油箱的容积也将在摩托车状态下发挥应有的作用。此外，凭借其理想的轻量化操控，整车不仅会保证良好的舒适性，还会有很好的操控性。有了这样的优势，在摩托车状态下肯定会体验到更好的骑行乐趣。

车型介绍完毕，我们再来看看这款车的动力性能是否足够。如果用排量来衡量这款车的动力性能，上一句完全够用，不会让你失望。既然125的小踏板都可以用在摩托车上，更别说300cc的中踏板了，在这个标准下XMAX300的动力性能是没有问题的。

但如果要追求更激进的动力输出，显然这款车的动力无法满足这个要求。毕竟骑行中对动力的实际需求是没有上限的，因为有些骑手骑行大排量车型会觉得动力不够，所以这个动力需求要看参考车型。