双离合车正确起步方法是什么

起步时注意踩刹车，然后放入N挡起步。启动后放入D挡，松开刹车加油。这时，车辆启动。

汽车变速箱可以分为两类:手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)，这是众所周知的手动变速箱和自动变速箱的区别。其中，自动变速器又可细分为AT(自动变速器)、AMT(自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器)。因此，双离合实际上是自动变速器的一种传动结构。

动力换挡的工作原理:动力换挡的结构与手动变速器相似，只是动力换挡的奇数挡在一个轴上，偶数挡在另一个轴上，每个轴上都有一个离合器。换档时，离合器会切换，因此powershift的换档速度非常快。

双离合变速器DCT(双离合变速器)其实就是两套手动变速器的组合。DCT具有快速换挡和升档的特点，一般用于高端车型或超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱。双离合成本很高，不是日常通勤车的最佳选择。由于双离合变速箱比传统的手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低速档回退会非常严重。

双离合的车为什么会顿挫

双离合变速箱容易绊倒的原因有两个:发动机调速和扭矩调节的控制精度低；双离合变速箱的动力传递方式可以视为硬连接。其实这两个因素并不是一个单独的问题，但是当他们相遇在一起的时候，就会有挫折。

三缸发动机和四缸发动机的区别:

1.三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，布局容易，四缸发动机结构相对复杂。与四缸发动机相比，三缸发动机少了一个气缸，相应的凸轮轴附件也少了。

2.三缸发动机泵气损失较小。理论上，少了一个气缸，阻力会小一些，机械摩擦造成的阻力损失会比四缸发动机小。油耗会稍微低一些。

3.三缸发动机使用寿命相对较短，气缸受力大，磨损明显，三缸发动机先天振动明显，气缸和曲轴瞬时受力相对较大，理论上比四缸发动机磨损更大，会对发动机寿命造成一定影响。