早晨发动机着不住什么情况

一般使用一定里程和时间后，或多或少会出现一些问题。例如，它会在火灾后几秒钟内熄灭。今天，是什么导致了这种情况？怎么解决？

1.积碳导致熄火。

通常，积碳存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气口等处，是燃油在高温下产生的一种燃烧物质。一般的物理方法很难去除，需要专门的洗涤剂清洗。

2.油品和燃油喷嘴堵塞。

这种情况也挺常见的。添加劣质燃油不仅会产生更多的积碳，还会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳。此外，劣质燃油会直接影响燃烧效果，增加油耗，不完全燃烧形成的一氧化碳可能会在车内积聚，也可能造成人员伤亡。

3.点火系统

常见故障是火花塞积碳和点火电压不足。前者可以通过物理和化学方法去除积碳，而后者可以通过更换火花塞来解决电压不足的问题。

4.电源问题

如果电池失去大量电力，将使发动机很难甚至不可能启动。一般使用寿命在4年左右，接近报废的电池可以更换。一般不建议修，因为修过的电池寿命也很短，不那么可靠。

5.发动机控制系统异常

一般这种情况很少发生。除非是偶发故障或者是外力损坏控制面板导致的故障，否则会导致发动机启动困难。建议连接诊断计算机对电气系统进行故障诊断。毕竟更换发动机ECU很贵。

早晨冷启动汽车水不循环是什么情况

当你停车一个晚上或者半个月甚至更久。第二天，开车时，水温灯是蓝色的。以斯巴鲁为例。(如下图所示)

此时发动机的怠速一般在1000转/分到1500转/分之间，当水温灯熄灭时，发动机在600转/分左右。电子风扇不会工作，节温器也没有打开，所以发动机没有散热。

发动机连续工作，水温达到90-100度之间。你会发现发动机冷却风扇工作正常。此时，当节温器打开时，发动机将正常进入冷却。上下管的外部温度基本相同。

因此，在早上，发动机水不循环。

如果发动机的水温已经达到90度以上的正常温度，此时节温器仍然不工作。(你说的水不循环)此时发动机处于高温状态。(水温灯为红色，或闪光灯为红色)切记禁止打开水箱盖。强行打开，最好用湿抹布垫在水箱盖上，慢慢拧开。

这时候就要检查锅是否开着，看水箱有没有冒泡。冷却风扇是否正常运行可以通过打开空来判断。检查温控器是否工作，用手触摸下水管。如果下水管道温度低，说明温控器坏了。更换节温器。